На московских трассах вновь увеличат количество полос
16.01.2019 12:31
Поделиться в социальных сетях:
![](https://b1.m24.ru/c/1170353.730xp.jpg)
Фото: портал Москва 24/ Михаил Сипко
Пока конкретные улицы не называются, зато понятен принцип работы с так называемым "бутылочными горлышками" на трассах. Как и в прошлом году решать вопрос о пропускной способности за счет сужения полос движения автомобилей, тем самым расширяя саму магистраль. В 2018 году с помощью новой разметки за 12 месяцев расширили 54 улицы. При этом получилось ускорить движение без капитальной реконструкции и с минимальными затратами, а пропускная способность в этих местах выросла от 10 до 50%, отметил Ликсутов.
Самый яркий пример – Кутузовский проспект: от Минской улицы до пересечения с Рублевским шоссе появился дополнительный ряд в сторону области. До нововведения на этом участке шесть полос "превращались" в четыре.
"Ликвидация узких мест в городе – эффективная мера, но полностью проблему транспортного коллапса она не решит", – такое мнение высказал директор Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Михаил Блинкин.
"В Москве баланс между асфальтом проезжей части и количеством автомобилей в городе очень скверный. Здесь мы поменять ничего не можем, несмотря на то, что мера очень толковая и от нее много пользы, – этот баланс мы поменять не можем. В столице более 5 млн автомобилей и 100 млн квадратных метров – асфальт. На каждый автомобиль приходится 20 квадратных метров – мы не помещаемся с таким количеством "железа" в городе", – отметил Блинкин.
В свою очередь председатель движения автомобилистов России Виктор Похмелкин отметил, что зачастую облегчить движение в городе может даже смена дорожных знаков. Однако, по его словам, есть и другие факторы, которые влияют на пропускную способность.
"С помощью расширения узких мест и изменения организации регулирования дорожного движения можно добиться результатов. В том числе если поменять знаки приоритета, ситуация может измениться к лучшему. Однако есть вопрос, насколько место узкое, на сколько оно препятствует нормальному движению и во сколько обойдется работы по его изменению и устранению. Кроме того, есть масса других факторов, которые влияют на дорожное движение. 20-30% зависит от организации дорожного движения зависит, все остальное – это иные факторы", – считает Похмелкин.
В столице уже увеличена пропускная способность на самых проблемных участках. Дополнительные полосы уже появились на МКАД, Волоколамском, Киевском, Хорошевском шоссе и многих других крупных магистралях.
-
01:40 "Автоновости": Lada Iskra и GAC GS3
07.06 17:25
-
04:02 Автокредиты бьют рекорды
07.06 15:05
-
04:42 Москва отмечает День ресторатора
07.06 14:30
-
04:16 Российская косметика отвоевала 40% рынка
07.06 13:55
-
04:18 У иностранцев хотят изымать машины за езду без ОСАГО
07.06 13:20
-
06:09 В России появятся новые препараты от диабета II типа
07.06 12:45
Подкасты
-
Телеведущий Владимир Маркони: "Вся моя карьера – это путь насмешки над собой"
В подкасте "Поймать звезду" – телеведущий, комик Владимир Маркони
18.06.2024 12:00
-
Мурманская область – на Севере жить
В подкасте "Дома хорошо" – гендиректор АНО "Туристский информационный центр Мурманской области" Анастасия Иванова
17.06.2024 12:00
-
Страшные русские сказки и подкасты VK Музыки
"Выходные данные" с Федором Баландиным
15.06.2024 00:00
-
Визионер Роман Ковалишин – о принципах работы "звездного" декоратора
В гостях у Александра Цыпкина – декоратор и визионер Роман Ковалишин
14.06.2024 12:00