Власти Москвы утвердили проект участка Кожуховской линии

20.02.2019 14:20

Власти Москвы утвердили проект участка Кожуховской линии – от "Авиамоторной" до "Некрасовки".

В состав очередного этапа строительства Кожуховской линии включены четыре станции: "Юго-восточная", "Окская", "Стахановская" и "Нижегородская улица". Участок протяженностью почти девять километров проложат под территорией района Выхино-Жулебино.

Кожуховская станет одной из самых длинных линий. Для обслуживания ветки строят отдельное депо, в котором будут работать около тысячи человек.

"Депо сможет принимать 38 составов. Также здесь будет камера мойки, на которой будет обслуживаться составы. Поезда здесь будут ночевать, проходить плановый осмотр. Около тысячи человек будут задействованы на этом депо во время эксплуатации", – рассказали подрядчики.

Участок от станции "Некрасовка" до станции "Новокосино" откроют уже к апрелю. Станций от "Косино" до "Авиамоторной" планируется сдать в третьем квартале 2019 года. Строительство идет в непростых условиях, отметил заместитель мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

"Основные работы подземные по возведению монолитных конструкций закончены. Сейчас идут работы с эскалаторами, с инженерными коммуникациям и по монтажу инженерного оборудования. Здесь работает более тысячи человек в круглосуточном режиме. Задача к концу года запустить участки как единое целое", – рассказал Хуснуллин.

Участок от "Нижегородской" до "Косино" строят по испанской технологии. Сооружается один большой тоннель, в котором проходят сразу два пути. При этом поезда идут посередине, платформы располагаются по краям. Такие тоннели строят с помощью тоннелепроходческого комплекса диаметром 10 метров.

В прошлом году началось строительство станции "Лухмановская". Оформление будет ярким: стены украсили оранжевой металлокерамикой, под ногами темно-зеленый гранит, на потолке – алюминиевые панели.

В прошлом году было открыто 17 новых станций метро, 33 километра путей и два депо. Это рекордные показатели за всю историю метростроения. Среди самых сложных проектов – "Беломорская" Замоскворецкой линии, пассажиропоток на которой составляет более ста тысяч человек в сутки.