В России разработали стандарт по летнему содержанию дорог

17.06.2020 13:20

В России разработали национальный стандарт по летнему содержанию автодорог. Документ устанавливает три уровня обслуживания трасс: высокий, средний и допустимый.

Как пояснили в Росстандарте, сегодня нет вопросов по финансированию федеральных трасс. Но на обслуживание региональных и местных дорог выделяется лишь около 23% от норматива. Три года назад этот показатель едва достигал 16%. При этом федеральных автотрасс в стране около 50 тысяч километров, а региональных – более 700 тысяч.

Новый стандарт позволит эксплуатантам выбрать режим обслуживания в зависимости от реальных объемов финансирования. "Автомобилисты будут уверены, что любая дорога будет пусть не идеального, но приемлемого качества", – отметил радиостанции "Москва FM" представитель Росстандарта Николай Быстров.

К допустимому уровню относятся дороги, которые соответствуют минимальным стандартам. Высокий уровень обслуживания трасс не допускает снижения скорости движения машин относительно значений, разрешенных ПДД. При среднем и допустимом это возможно, но эксплуатант дороги не может вводить временные ограничения или полностью прекращать движение. Это разрешается делать только для ремонта, в случае аварии или чрезвычайной ситуации.

При этом в новом стандарте есть требования для всех конструктивных элементов автодорог: дорожному покрытию, обочинам, тротуарам, водоотводам, очистным сооружениям. Самые жесткие правила установлены для автомагистралей и скоростных трасс. Их должны чинить быстрее остальных: до семи дней. По другим категориям дорог на это отводится до двух недель.

Однако эксперт проекта "Карта убитых дорог" Николай Мельков считает, что новый стандарт ничего не изменит, а только позволит чиновникам ссылаться на нехватку средств.

Пока новый национальный стандарт проходит общественное обсуждение. До конца 2020 года проект будет дорабатываться. Утвердить его планируют в январе следующего года.