Транспортный каркас Москвы: четыре хорды разгрузят город
25.11.2020 16:35
Поделиться в социальных сетях:
Фото: пресс-служба мэра и правительства столицы/Максим Мишин
По оценкам московских властей, Северо-Западная, Северо-Восточная, Юго-Восточная хорды и Южная рокада на 20% эффективнее, чем замкнутая кольцевая система. Все магистрали будут иметь съезды на МКАД. Они фактически заменят четвертое транспортное кольцо.
Хорды разгрузят центр города и Третье транспортное кольцо, отметил президент Московского государственного строительного университета Валерий Теличенко.
"Как раз хорды являются сегодня элементом транспортного каркаса, его развитием. Транспортный каркас сам по себе очень жесткий, это радиально-кольцевая система в Москве. Его развитие идет в связи с тем, чтобы обеспечить связь между другими районами, чтобы связь не осталась через центр, а стала по горизонтали между районами города. Хорды действительно призваны разгрузить центральные районы города, Третье транспортное кольцо и обеспечить горизонтальные связи между районами города", – объяснил Валерий Теличенко.
Всего в ближайшие три года планируется построить еще более 300 километров дорог, более 100 транспортных сооружений и 50 пешеходных переходов. Три хорды и рокада – часть транспортного каркаса Москвы, которая объединяет сети наземного и подземного транспорта в единую систему. Магистрали – необходимый этап развития городской среды, которые существенно улучшают дорожную ситуацию, об этом говорит председатель "Транспортной ассоциации Московской агломерации" Норайр Блудян.
"Транспортная конфигурация, планировочные решения, которые исторически сложились в Москве, безусловно, не были рассчитаны и предрасположены к тому, чтобы сегодняшний уровень автомобилизации мог функционировать. Надо отметить, что в отличие от других мировых агломераций доля дорожной сети в общей территории города в пять-шесть, а иногда и в десять раз меньше, чем в других известных агломерациях. Поэтому, конечно, остановить развитие транспортной системы невозможно, поэтому нужно решать проблему инфраструктуры, проблемы пропускной особенности дорожной сети", – рассказал Норайр Блудян.
С 2011 года в Москве ежегодно вводятся не менее 100 километров дорог. По оценкам городских властей, программа развития транспортной системы выполнена почти на 95%. Время поездки из спального района до центра города в час пик удалось сократить на десять минут, а потери времени в пробках – на 20%.
-
03:03 "Доля капиталиста": рынок жилья
18.04 11:05
-
01:29 "Автоновости": Chery Tiggo 9 и Mazda СХ-80
17.04 18:30
-
04:26 В Гостином Дворе открылась "Арт Москва"
17.04 17:30
-
04:32 Смартфоны российского бренда Highscreen могут вернуться на рынок
17.04 17:15
-
03:19 На самокатчиков найдут управу
17.04 15:05
-
05:13 Школьники взялись за учебу
17.04 14:35
Подкасты
-
Александр Карелин рассказал о том, кому посвящает свои победы
В подкасте "Личный подход" – трехкратный олимпийский чемпион по греко-римской борьбе Александр Карелин
24.04.2024 12:00
-
Певец Кирилл Туриченко: как решаются конфликты внутри "Иванушек International"
В подкасте "Поймать звезду" – фронтмен группы "Иванушки International", певец Кирилл Туриченко
23.04.2024 12:00
-
Приморский край: стеклянный пляж и фестиваль "Держи краба!"
В подкасте "Дома хорошо" – заместитель руководителя туристско-информационного департамента ТИЦ Приморья Анастасия Поветкина
22.04.2024 12:00
-
"Выходные данные" с Федором Баландиным
20.04.2024 00:00