Транспортный каркас Москвы: четыре хорды разгрузят город
25.11.2020 16:35
Поделиться в социальных сетях:
Фото: пресс-служба мэра и правительства столицы/Максим Мишин
По оценкам московских властей, Северо-Западная, Северо-Восточная, Юго-Восточная хорды и Южная рокада на 20% эффективнее, чем замкнутая кольцевая система. Все магистрали будут иметь съезды на МКАД. Они фактически заменят четвертое транспортное кольцо.
Хорды разгрузят центр города и Третье транспортное кольцо, отметил президент Московского государственного строительного университета Валерий Теличенко.
"Как раз хорды являются сегодня элементом транспортного каркаса, его развитием. Транспортный каркас сам по себе очень жесткий, это радиально-кольцевая система в Москве. Его развитие идет в связи с тем, чтобы обеспечить связь между другими районами, чтобы связь не осталась через центр, а стала по горизонтали между районами города. Хорды действительно призваны разгрузить центральные районы города, Третье транспортное кольцо и обеспечить горизонтальные связи между районами города", – объяснил Валерий Теличенко.
Всего в ближайшие три года планируется построить еще более 300 километров дорог, более 100 транспортных сооружений и 50 пешеходных переходов. Три хорды и рокада – часть транспортного каркаса Москвы, которая объединяет сети наземного и подземного транспорта в единую систему. Магистрали – необходимый этап развития городской среды, которые существенно улучшают дорожную ситуацию, об этом говорит председатель "Транспортной ассоциации Московской агломерации" Норайр Блудян.
"Транспортная конфигурация, планировочные решения, которые исторически сложились в Москве, безусловно, не были рассчитаны и предрасположены к тому, чтобы сегодняшний уровень автомобилизации мог функционировать. Надо отметить, что в отличие от других мировых агломераций доля дорожной сети в общей территории города в пять-шесть, а иногда и в десять раз меньше, чем в других известных агломерациях. Поэтому, конечно, остановить развитие транспортной системы невозможно, поэтому нужно решать проблему инфраструктуры, проблемы пропускной особенности дорожной сети", – рассказал Норайр Блудян.
С 2011 года в Москве ежегодно вводятся не менее 100 километров дорог. По оценкам городских властей, программа развития транспортной системы выполнена почти на 95%. Время поездки из спального района до центра города в час пик удалось сократить на десять минут, а потери времени в пробках – на 20%.
-
48:57 "Эконом FAQ": последствия теракта в "Крокусе", какао и авиаперелеты
27.03 12:00
-
98:49 "Вечерняя поверка": 26.03.2024
26.03 20:00
-
100:24 "Вечерняя передача": Wey 05 и корабли от китайских автопроизводителей
26.03 16:00
-
49:10 "Спорт в большом городе": прощание с Василием Уткиным и отборочные матчи Евро-2024
26.03 14:00
-
98:08 "Вечерняя поверка": 25.03.2024
25.03 20:00
-
49:02 "Поймать звезду": Марианна Абравитова
25.03 14:00
Подкасты
-
В подкасте "Дома хорошо" – главный редактор издания "Комсомольская правда" – Барнаул" Ольга Ведерникова
20.05.2024 12:00
-
Управление гневом: о чем сигнализирует злость
Психолог Юлия Дердо рассказала, как перестать срываться на окружающих
17.05.2024 18:00
-
Чемпион по тхэквондо Екатерина Тюкина – об адаптивном спорте для детей
В гостях у Александра Цыпкина – исполнительный вице-президент Федерации адаптивного тхэквондо России, чемпион Европы Екатерина Тюкина
17.05.2024 12:00
-
Коломна – город для кемперов и автотуристов
В подкасте "Дома хорошо" – арт-директор квартала "Патефонка" Елена Пашкина и коммерческий директор компании "Автокемпер Пром" Артем Жаворонков
13.05.2024 12:00