Транспортный каркас Москвы: четыре хорды разгрузят город
25.11.2020 16:35
Поделиться в социальных сетях:
Фото: пресс-служба мэра и правительства столицы/Максим Мишин
По оценкам московских властей, Северо-Западная, Северо-Восточная, Юго-Восточная хорды и Южная рокада на 20% эффективнее, чем замкнутая кольцевая система. Все магистрали будут иметь съезды на МКАД. Они фактически заменят четвертое транспортное кольцо.
Хорды разгрузят центр города и Третье транспортное кольцо, отметил президент Московского государственного строительного университета Валерий Теличенко.
"Как раз хорды являются сегодня элементом транспортного каркаса, его развитием. Транспортный каркас сам по себе очень жесткий, это радиально-кольцевая система в Москве. Его развитие идет в связи с тем, чтобы обеспечить связь между другими районами, чтобы связь не осталась через центр, а стала по горизонтали между районами города. Хорды действительно призваны разгрузить центральные районы города, Третье транспортное кольцо и обеспечить горизонтальные связи между районами города", – объяснил Валерий Теличенко.
Всего в ближайшие три года планируется построить еще более 300 километров дорог, более 100 транспортных сооружений и 50 пешеходных переходов. Три хорды и рокада – часть транспортного каркаса Москвы, которая объединяет сети наземного и подземного транспорта в единую систему. Магистрали – необходимый этап развития городской среды, которые существенно улучшают дорожную ситуацию, об этом говорит председатель "Транспортной ассоциации Московской агломерации" Норайр Блудян.
"Транспортная конфигурация, планировочные решения, которые исторически сложились в Москве, безусловно, не были рассчитаны и предрасположены к тому, чтобы сегодняшний уровень автомобилизации мог функционировать. Надо отметить, что в отличие от других мировых агломераций доля дорожной сети в общей территории города в пять-шесть, а иногда и в десять раз меньше, чем в других известных агломерациях. Поэтому, конечно, остановить развитие транспортной системы невозможно, поэтому нужно решать проблему инфраструктуры, проблемы пропускной особенности дорожной сети", – рассказал Норайр Блудян.
С 2011 года в Москве ежегодно вводятся не менее 100 километров дорог. По оценкам городских властей, программа развития транспортной системы выполнена почти на 95%. Время поездки из спального района до центра города в час пик удалось сократить на десять минут, а потери времени в пробках – на 20%.
-
99:56 "Вечерняя передача": Андрей Леонтьев – "Дни скорости на льду Байкала"
14.03 16:00
-
14.03 12:00
-
92:20 "Вечерняя поверка": 13.03.2024
13.03 20:00
-
102:36 "Вечерняя передача": сколы на стеклах и замена масла
13.03 16:00
-
50:30 "Цена вопроса": культурный суверенитет и отечественное кино
13.03 14:00
-
48:59 "Эконом FAQ": изменение налогов, семейная ипотека и объем ФНБ
13.03 12:00
Подкасты
-
Тюменская область – холодная снаружи, горячая внутри
В подкасте "Дома хорошо" – президент Тюменского областного союза туриндустрии, руководитель мастерской путешествий "Рыжий слон" Любовь Матиевская
27.05.2024 12:00
-
Мультимедийное шоу "Антигравитация" и новинки издательства "Вече"
"Выходные данные" с Федором Баландиным
25.05.2024 00:00
-
Критерии сексуальной привлекательности
Психолог Юлия Дердо рассказала, почему девушки все чаще ставят интеллект и чувство юмора выше атлетического телосложения
24.05.2024 18:00
-
Вся правда о раке от хирурга-онколога Максима Котова
В гостях у Александра Цыпкина – хирург-онколог, автор книги "Правда о раке" и номинант рейтинга Forbes "30 до 30" Максим Котов
24.05.2024 12:00