На производителей Sukhoi Superjet 100 подали в суд

07.12.2020 15:50

На производителей Sukhoi Superjet 100 подали в суд. В парижский трибунал обратились семьи 15 пассажиров, погибших при крушении лайнера в аэропорту Шереметьево в 2019 году. Они требуют компенсировать им моральный и материальный ущерб.

Иск касается семи иностранных компаний, которые производили детали самолета, а также авиакомпании "Аэрофлот" как владельца судна. Адвокаты потерпевших настаивают, что катастрофа произошла из-за неисправности оборудования и ссылаются на техническое заключение бывшего пилота-инструктора.

Однако Международный авиационный комитет еще не опубликовал свои результаты расследования. Обращаться в суд без его выводов преждевременно, считает главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров.

"С одной стороны, конечно же, любой человек, любой потерпевший с любым иском, с любой претензией обратиться в суд. Но в данном случае, что является необычным для всей этой истории, вообще для авиации, почему-то все стараются бежать впереди паровоза и делают всякого рода заявления, не дождавшись окончания самого следствия. В первую очередь до завершения расследования технической комиссии Межгосударственного комитета, которая сделает выводы и даст заключение о том, были ли технические проблемы на борту воздушного судна. Действительно ли проблемы не соответствовали сертификационным требованиям, хотя самолет сертифицирован по самым современным стандартам безопасности и в России, и в Европе", – объяснил Роман Гусаров.

Ранее о подготовке еще одного судебного иска к производителям самолета заявил президент Союза адвокатов России Игорь Трунов. Его претензии также касаются выхода из строя оборудования лайнера. В частности, речь идет о неисправности шасси, отметил адвокат.

"Мы имеем две идентичные авиакатастрофы: одна – в Якутске, другая – в Шереметьево. Обе произошли из-за неправильно сконструированного шасси, которые при перегрузке повреждают баки. В Якутске это, к счастью, не загорелось. Но самая большая трагедия в том, что в воздухе находятся еще сотни таких самолетов. Эта конструктивная недоработка – опасная вещь. Основное, та цель, которую мы ставим, это то, чтобы эти дефекты были устранены, чтобы безопасность полетов восторжествовала. Это должно было произойти после первой авиакатастрофы в Якутске, но не произошло. После Шереметьево тоже не сделали никаких выводов", – заявил Игорь Трунов.

Адвокаты вынуждены обращаться в европейские суды, поскольку в России невозможно получить достойные компенсации морального ущерба, рассказал Игорь Трунов. "Во-первых, обращение идет во Франции по месту расположения того концерна, который проектировал и изготовил эти шасси. Во-вторых, в России не вкладываются средства в безопасность, потому что, что бы ни случилось, в суде вы добиваетесь небольшой суммы. Это существенная недоработка в нашей судебной системе, но эта разница толкает на поиск иностранной юрисдикции. В основном это Америка или европейское сообщество, где оценка жизни очень высока. В Европе оценка жизни идет около одного миллиона евро, в Америке – семь миллионов долларов", – пояснил Игорь Трунов.

Трагедия в аэропорту Шереметьево произошла 5 мая 2019 года. Самолет "Аэрофлота" Sukhoi Superjet 100 следовал из Москвы в Мурманск. Однако позже был вынужден вернуться в аэропорт отправление, поскольку в корпус попала молния. Во время посадки лайнер загорелся. Погиб 41 человек. Следователи считают, что к трагедии привели действия пилота Дениса Евдокимова, который заходил на посадку со слишком высокой скоростью.