МВД раскрыло статистику дорожных аварий среди иностранцев

22.12.2020 16:45

МВД впервые раскрыло статистику по виновникам дорожных аварий среди иностранцев. Лидеры антирейтинга — граждане Узбекистана, на их счету почти 800 ДТП с начала этого года. Далее в списке — представители Киргизии и Таджикистана. Замыкают пятерку азербайджанцы и армяне.

По словам главного эксперта Национального экспертного совета по обучению и тестированию водителей Александра Лыткина, аварийность часто провоцирует то, что работающие в такси мигранты обычно редко соблюдают режим труда и отдыха, находясь за рулем по 14-16 часов. При этом уровень квалификации у многих достаточно низкий. "У нас по закону о безопасности дорожного движения, если в стране русский язык государственный, то посетители этих стран имеют права здесь работать водителем, не меняя водительское удостоверение. Это Киргизия, Белоруссия, Казахстан. Для остальных, для того, чтобы здесь работать, необходимо водительское удостоверение российского образца. Для того, чтобы его получить, они сдают экзамены без подготовки в автошколах, предоставляют медицинскую справку. Ни один экзамен на сегодняшний день не позволяет в полном объеме определить, готов ли человек к работе профессионально. Мы еще знаем, что в этих условиях у нас огромный коррупционный пласт: вы получили права где-то, приехали сюда, вам не надо учиться, проходить подготовку в том правовом поле, которое на сегодняшний день существует в Российской Федерации", — рассказал Александр Лыткин. "Часто иностранцы получают водительские права в своей стране незаконно, но проверить это практически невозможно", — отметил руководитель центра компетенции Международного евразийского форума такси Станислав Швагерус. "Единой базы водительских удостоверений для стран ЕАС и СНГ не существует. Для того, чтобы проверить, действительно ли выдано водительское удостоверение в какой-либо стране ЕАС, необходимо делать запрос через министерство иностранных дел. Это практически невозможно, тем более массово, поэтому такая система и влияет на высокую аварийность. Такси во всем мире — самый легкий заработок, устроиться легко, тем более бизнес-модель и модель регулирования деятельности такси сейчас позволяет агрегаторам подключать большое количество неквалифицированных водителей", — поделился Станислав Швагерус. "Большинство некорректных ситуаций, в которых оказываются трудовые мигранты, связаны с низким уровнем социально-культурной адаптации", — считает председатель Всероссийского конгресса узбеков Ибрагим Худайбердиев. "Знание русского языка позволяет водителям из Узбекистана правильно адаптироваться к правилам дорожного движения. То, что недостаточно было, сейчас уже справляется. Достаточно большое количество брошюрок на различных языках, в том числе на узбекском, об более успешной адаптации, знании русского языка, местные условия, общение", — поделился Ибрагим Худайбердиев. По данным МВД, самыми примерными водителями на российских дорогах из иностранцев оказались граждане Афганистана и Эстонии, далее следуют представители Японии и Литвы, а также Республики Руанда.