Водителей автобусов и электробусов будут обучать в симуляторах

24.12.2020 14:15

Водителей городских автобусов и электробусов будут обучать на тренажерах-симуляторах. Со следующего года это будет обязательный курс в объеме двух часов.

В Мосгортрансе пояснили, что тренажеры представляют собой ничем не отличающиеся от реальных кабины машин, которые, при помощи виртуальной реальности, позволяют проехать по Москве, не трогаясь с места. Лобовое стекло там заменено экраном, создающим изображение на 180 градусов.

Вместе с тем механическая подвеска симулятора дает водителю полноценные ощущения езды по столичным улицам. Кабина качается вверх-вниз, из стороны в сторону, назад и вперед, тем самым давая почувствовать ямы, ускорения, резкие повороты и торможение.

На тренажерах проходят подготовку начинающие водители перед тем, как сесть за руль. Они же помогают повысить квалификацию и тех, кто водит уже не первый год. Программа имитирует внештатные ситуации, которые отработать при обучении на обычном автобусе или электробусе просто невозможно. Несмотря ни на что, водитель должен быть к ним готов, подчеркнул заместитель директора филиала учебно-курсового комбината Мосгортранса Юрий Курманов.

"Азы: где находятся органы управления, как ими действовать, кнопки переключения, различные функции – мы отрабатываем на них, после чего мы идем в реальные автобусы. Дальше ездим как на закрытой площадке, так и в условиях города. Данные тренажеры позволят отработать максимальное количество внештатных ситуаций, которые могу произойти в реальной жизни у нашего водителя, и отработать все действия, чтобы избежать аварийных случаев", – рассказал Юрий Курманов.

Также тренажер-симулятор умеет моделировать любые погодные условия: туман, дождь, снег и гололед. Кроме того, можно загрузить выбегающих на дорогу пешеходов или подрезающих автобус лихачей. При этом, дорожное движение не прописано по сценарию – программа формирует аварийные ситуации случайным образом.

На данный момент на симуляторе были максимально точно воссозданы несколько районов столицы, отметил ведущий разработчик программного обеспечения Геннадий Шенцов.

"От Варшавского шоссе до Севастопольского, где проходят настоящие маршруты, с настоящими остановками, с объявлением остановок. Есть с возможность отрабатывать подъезд к остановкам, посадку и высадку к пассажиров. Сейчас стоит задача оцифровки всех аварийных маршрутов – это на пару лет задача", – поделился Геннадий Шенцов.

Уже в ближайшие два года разработчики планируют полностью оцифровать столичные улицы. С 2021 года на тренажерах все водители Мосгортранса будут проходить стресс-тест. Тех, кто не справится, на время отстранят от работы и отправят на пересдачу.