В России могут появиться новые лоукостеры
19.01.2021 15:25
Поделиться в социальных сетях:
Фото: Pixabay/spoba
Впрочем, опыт предыдущих попыток показал, что России не очень подходит такая модель перевозок, считает авиаэксперт Дмитрий Адамидов.
"Дело в том, что все предыдущие попытки заканчивались неудачно. Это и "Авианова", и другие проекты. Там есть два момента. Первый – регулирование, которое не позволяет сделать авиакомпании такую схему, которая бы работала в режиме маршрутного такси. У лоукостеров смысл следующий: он должен летать, фактически, как маршрутка: загрузился, выгрузился, минимальное время постоял, улетел. У нас авиационные правила другие: должны быть перерывы. Второй, может, главный момент – лоукостеры в Европе, например, возникли при избытке воздушных судов. Их посадили на аэродромы дальние, которые тоже не очень хорошо использовались, это позволило лоукостерной модели зажить активной жизнью. У нас ни того, ни другого", – объяснил Дмитрий Адамидов.
Лоукостеры могут быть экономически выгодны, но только при условии большой востребованности у пассажиров, считает исполнительный директор агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев.
"Я хочу напомнить, что ранее у нас уже было в документах технического планирования указано, что еще во второй половине прошлого десятилетия должны были появиться, помимо "Победы", два лоукостера. Но этого не произошло – если пользоваться терминологией чиновников. Поэтому нужно выполнить старые планы. А с другой стороны, все же смотрят на финансовые и объемные показатели "Победы", на те тарифы, которые выставляет авиакомпания. Всем кажется, если бы таких авиакомпаний стало больше, безусловно, наших пассажиров бы стало летать больше, цены были бы ниже. Но, увы, на всех пассажиров не хватает", – рассказал Олег Пантелеев в эфире радиостанции "Москва FM".
Сейчас единственным лоукостером в России считается "Победа". Однако остальные российские авиакомпании зачастую работают по той же модели, отметил Олег Пантелеев.
"Если мы, с учетом курса рубля относительно евро или доллара, сравним себестоимость российских авиакомпаний или европейских и американских, то у нас вся отрасль по мировым меркам лоукост. Еще один момент связан с тем, что в последние годы все крупнейшие российские авиакомпании стали использовать гибридную модель. То есть базовая услуга перелета из точки А в точку Б у всех авиакомпаний достаточно дешевая, но при этом в эту услугу не включен багаж, а билеты будут только невозвратные. Если пассажиру нужны дополнительные услуги, он за них доплачивает. У лоукостеров именно так все и устроено", – рассказал Олег Пантелеев.
По оценкам отраслевых агентств, в 2019 году лоукостеры занимали треть мирового рынка авиаперевозок. В то же время в России на долю "Победы" пришлось всего 8%. В 2020 году этот показатель вырос на 5%.
-
02:35 Россияне могут начать покупать новые квартиры в обмен на старые
22.03.2022 15:40
-
02:50 Россиянам рекомендовали временно отказаться от обновления ПО
22.03.2022 15:05
-
03:25 Кофе, шоколад и косметика подорожают почти в 1,5 раза
22.03.2022 14:30
-
03:40 Холдинг Meta признан экстремистской организацией
22.03.2022 13:55
-
03:25 Центробанк возобновил торги облигациями федерального займа
22.03.2022 12:10
-
03:15 Москвичи начали менять зимнюю резину на летнюю
22.03.2022 11:35
Подкасты
-
Югра – традиции и обычаи народов Севера
В подкасте "Дома хорошо" – начальник управления туризма Департамента промышленности Ханты-Мансийского автономного округа – Югры Ольга Лапшина
06.05.2024 12:00
-
Выставка "Мелодия народной красоты" и проект "Поэтическая хореография"
"Выходные данные" с Федором Баландиным
04.05.2024 00:00
-
Трудоголизм – болезнь или полезное качество?
Психолог Юлия Дердо рассказала, в чем ключевое отличие трудоголизма от трудолюбия
03.05.2024 18:00
-
Гипнокоуч Елена Латыш – о манипуляциях, преодолении вины и борьбе с зависимостями
В гостях у Александра Цыпкина – клинический психолог-гипнолог, гипнокоуч Елена Латыш
03.05.2024 12:00