В Москве и области готовят к запуску проект социального карпулинга

08.02.2021 15:25

В Москве и области готовят к запуску проект социального карпулинга. Об этом пишут "Известия" со ссылкой на стратегию развития транспортной системы региона до 2035 года.

Механизм предполагает совместное использование частного автомобиля с помощью онлайн-сервисов поиска попутчиков. Пользователи социального карпулинга смогут заказать через мобильное приложение машину, чтобы добраться до отдаленных районов, где пока редко ходит общественный транспорт. Водители, которые участвуют в системе, должны будут в том числе учитывать расписания пригородных электричек, чтобы развести пассажиров до пунктов назначения.

Услуга будет особенно востребована в Новой Москве, считает директор Ассоциации "Московская транспортная агломерация" Норайр Блудян.

"Такова техническая география Московской области и Новой Москвы: основные магистрали транспортной коммуникации пролегают по магистральной линии, как, например, строящаяся Троицкая линия метро. Мы же не будем заводить в каждое поселение, в поселки, которые вообще отрезаны от коммуникации. Надо, чтобы были подводящие транспортные сервисы. Не надо думать, что карпулинг возьмет на себя все остальное. Маршрутки, еще какие-то сервисы будут дополнять друг друга. Представьте себе коттеджный поселок, а ближайшая станция метро в 15-20 километрах. Если кто-то из этого поселка выезжает на своем личном автомобиле, то почему бы не подвезти, за счет этого снизится транспортная нагрузка", – объяснил Норайр Блудян.

К сервису разрешат подключиться любому автовладельцу, в том числе таксистам. Для участников разработают требования по водительскому стажу и соответствию автомобиля экологическим стандартам.

Тем, кто совершает регулярные поездки по определенным маршрутам, будет предоставлена возможность дополнительного заработка за счет подбора пассажиров. Стоимость проезда до некоторых районов планируют субсидировать государством, отметил Норайр Блудян. Перечень территорий утвердят позже

"Поскольку государство очень заинтересовано в том, чтобы востребованность была в соответствующем сервисе обеспечена, то здесь на передний план выходит роль государства или роль города Москвы или Московской области. Возможно, будет так, что что-то на федеральном уровне будет решаться. Заинтересовать в том, чтобы уменьшить трафик. Если есть возможность бесплатно или платно доехать до ближайшего транспортного узла, станции метро или автобусной остановки, то почему бы и нет", – пояснил Блудян.

В России сейчас крупнейшим сервисом карпулинга считается французский BlaBlaCar. Однако проект, предложенный в стратегии, может развиваться параллельно с существующими аналогичными сервисами, отметили в Минтрансе.

Между тем некоторые участники рынка таксомоторных перевозок опасаются, что карпулинг вытеснит из достаточно привлекательной ниши. Однако председатель межрегионального транспортного профсоюза Роман Круглов считает, что в ближайшее время этого не произойдет.

"BlaBlaCar действительно предоставляет более приятные для потребителя цены, поэтому, наверно, он и пользуется популярностью. Цена решает все. При этом нельзя говорить, что карпулинг будет вытеснять таксистов из сектора городских перевозок. На самом деле очень большое количество пассажиров вызывают такси, потому что они хотят ехать именно индивидуально, не хотят ни с кем делить свое пространство, тем более в условиях коронавирусной эпидемии, сейчас это должно особенно отслеживаться", – объяснил Роман Круглов.

Сейчас документ дорабатывают в Минтрансе. Утвердить его должны в первом квартале этого года. Запустить проект планируют к 2025 году.