"Москва FM": правила пользования велосипедом

14.04.2021 15:40

Теплая погода привела к рекордной популярности московского велопроката. За первую неделю работы сервисом воспользовались 60 тысяч раз. В связи с эти ГИБДД напоминает велосипедистам, что все они являются участниками дорожного движения и могут быть оштрафованы за нарушение правил.

Так, 800 рублей придется заплатить за езду по автомагистрали. Также штраф в 800 рублей грозит тем, кто катается на велосипеде без удержания руля и перевозит пассажиров на багажнике. Если нарушитель пьян, то сумма штрафов увеличится до 1 500 рублей.

Кроме того, многие почему-то забывают, что движение по пешеходному переходу на велосипеде запрещено. Для начала, с него надо слезть. Переходить дорогу можно только пешком, держа велосипед рядом с собой, напомнил председатель движения автомобилистов России Виктор Похмелкин.

В свою очередь московский департамент транспорта напомнил о необходимости проверять техническое состояние велосипеда, в том числе, арендного. А на дорогах следует избегать резких маневров и предупреждать о поворотах.

По словам экспертов, сейчас достаточно много жалоб поступает на курьеров, которые передвигаются на двухколесном транспорте. При этом, они зачастую забывают об еще одном важном правиле: движение по тротуарам без велодорожек возможно только без помехи для пешеходов. Любое столкновение с человеком – может обернуться тяжелейшими, калечащими травмами.

Полицией и штрафами эту проблему не решить. Необходимо, чтобы к делу активнее подключались организаторы служб доставки, уверен руководитель велоклуба Яуза Алексей Сидоров. По его словам, также актуальна и проблема с детьми. Они все чаще страдают под колесами машин, но уже по собственной вине.

Так, 12 апреля в московские больницы с переломами и ушибами были доставлены стразу три ребенка. Как выяснилось, каждый из них хотел пересечь проезжую часть в неустановленном для этого месте.

Безусловно, здесь есть вопросы к родителям. Но и государство не должно оставаться в стороне. Например, можно ввести в школьную программу курс по безопасности дорожного движения, как это сделано во многих европейских странах.

Кроме того, следует активнее развивать велоинфраструктуру. Даже в Москве, где многие используют двухколесный транспорт как основное средство передвижения, ее явно не хватает, отмечают специалисты.