Таксопарки грозят массово перейти в серую зону

22.04.2021 17:55

Таксопарки грозят массово перейти в серую зону. Это произойдет, если тарифы ОСАГО для них снова повысят. Письмо с такими опасениями в Центробанк направил Общественный совет по развитию такси. По их данным, ранее регулятор совместно с Минфином и страховщиками обсуждали повышение ставки для перевозчиков на 60%. В совете уверены, что подобное расширение тарифного коридора сделает полис недоступным не только для столичных таксопарков, но и для региональных. "Впрочем, уже сейчас большая часть из них работает в серой зоне", — уверен председатель Московского профсоюза таксистов Александр Макаров. "В серой зоне таксопарки находятся уже давно. Куда глубже, я не знаю. Они и так в серой зоне, потому что всех своих водителей таксопарки перевели в индивидуальных предпринимателей. Тем самым они уходят от налогов. За работников не надо платить, работник как индивидуальный предприниматель платит налоги самостоятельно, отчисления в пенсионный фонд и так далее. Куда им уходить дальше в серую зону, не знаю, если только в черные бомбилы, как это было раньше. Но сейчас эти бомбилы как-то появляются местами, но массовости уже нет", — считает Александр Макаров. "Уже сейчас полис ОСАГО для такси стоит в среднем на 20-25 процентов дороже, чем для обычных водителей", — отмечает Александр Макаров. "ОСАГО на автомобили в режиме такси и так стоимость была выше, чем у владельцев автомобилей, которые не предназначались для работы в режиме такси. Это всегда было выше на 20-25 процентов. Процент по кредиту тоже выше, по автокредиту выше, если человек берет в кредит автомобиль, чтобы самостоятельно использовать этот автомобиль в режиме такси. Отношение всегда было особое, я бы сказал, предвзятое и с максимальной накруткой как со стороны банков, так и всех других фискальных органов, страховых компаний. Отношение всегда было с повышенным вниманием и повышенными ставками на все", — объяснил Александр Макаров. "Между тем, автомобили такси попадают в аварии в 7 раз чаще остальных и выплаты за них уже превышают сборы по ОСАГО на 62%", — говорит начальник управления Российского союза автостраховщиков Андрей Спиров. "Сам по себе факт, что при последнем изменении тарифов, или как мы это зовем тарифным коридором, в пределах которых страховщик имеет право назначать тариф, сам факт, что и по такси было изменение, оно было наиболее существенное и широкое, свидетельствует о том, что и в банке России понимают, что нужно балансировать в этом месте страховые тарифы. Мы же можем сравнивать, брать величину среднюю по всем автовладельцам и сравнить ее с конкретным сегментом такси, разница колоссальная. Разница по частоте аварий приблизительно в семь раз по 2020 году. Если у нас по машинам в целом 4,3%, это частота наступления страхового случая, то такси превышает 30%. По последним данным, которые мы выгружали, у нас 31%", — объяснил Андрей Спиров. В Центробанке отметили, что получили письмо совета и уже изучают его. Там также напомнили, что последний раз тарифы повышали в прошлом сентябре, а по закону пересматривать их можно не чаще раза в год. Кстати, тогда ставки для частных автовладельцев увеличили на 10%, для юрлиц — на 20, а для такси — почти на треть.