В России предложили новую форму занятости для таксистов и курьеров

26.05.2021 17:29

В России предложили ввести новую форму занятости для таксистов и курьеров. Инициатива принадлежит аналитикам Высшей школы экономики. Там предлагают юридически определить так называемую платформенную занятость, когда человек является не наемным работником, а посредником между онлайн-платформой и получателем услуг.

В "вышке" говорят, что новый тип занятости стал активно развиваться во время пандемии, и он не вписывается в формат традиционных отношений между работником и работодателем. И это касается не только курьеров и таксистов: репетиторы и помощники по дому также оформляются как самозанятые или индивидуальные предприниматели, а некоторые вообще работают неофициально.

"В результате работник остается незащищенным: ему не полагаются ни пенсии, ни больничные", — объяснила замдиректора института социальной политики "вышки" Оксана Синявская. "С одной стороны, для работников платформы дают автономность и свободу в выборе графика и объеме работы. Ты работаешь столько, сколько можешь и хочешь. Безусловно, за этой автономностью, у нее есть оборотная сторона, если человек эту занятость рассматривает для себя как основную или единственную, то, стремясь заработать как можно больше денег, он может сталкиваться с тем, что у него будет ненормированный график, будет очень большое число заказов, что может привести к переработкам, переутомлению. Человек, зарегистрированный в качестве самозанятого, платит только этот налог на профессиональный доход, 4%, он не платит никакие другие взносы. Это значит, что он исключен из системы социального страхования и пенсионного страхования", — уточнила Оксана Синявская. "Чтобы узаконить отношения между работником платформы и агрегатором, достаточно лишь одной маленькой правки в законе", — считает проректор Финансовой академии Александр Сафонов.

"В мире уже давно обсуждается тема, связанная с платформенной занятостью. Результаты судебных заседаний, которые произошли с участием работников такси, которые работали на Uber в США и в Великобритании, привели к судебным решениям, которые признали взаимоотношения между платформой Uber и ее участниками как трудовые отношения. Соответственно, все взаимоотношения между Uber и другими подобными платформами строятся на основе трудового законодательства тех стран, в которых они представлены. Поэтому в этом случае нужно внести исключительно одну поправку в Трудовой кодекс, указать, что лица, которые работают в рамках этих платформенных взаимоотношений, их труд регулируется трудовым законодательством. Больше ничего придумывать не надо", — уверен Александр Сафонов.

По данным Высшей школы экономики, к 2030 году количество работников различных платформ может превысить 15 миллионов человек.