Владельцам двухколесного транспорта предложили надеть номера

09.06.2021 14:40

В Госдуме предложили всем обладателям двухколесного транспорта регистрироваться на сайте ГИБДД и носить футболки с номером. Заявлять о наличии у себя транспортных средств также можно через сайт госуслуг.

Идея принадлежит заместителю председателя транспортного комитета Александру Старовойтову. В эфире "Москва FM" он пояснил, что его слова стали ответом на другую инициативу – оснастить каждый электросамокат специальным государственным номером.

"Я с трудом представляю, как будет выглядеть госномер на колесах. Если идти к вопросу идентификации, то давайте, наверно, идентифицировать в первую очередь тех, кто пользуется. Сделаем это по такой логике: ты заходишь на сайт либо госуслуг, либо ГИБДД, регистрируешься как пользователь всех этих устройств и тогда будет присваивается какой-то номер, будет QR-код. В любом случае это вопрос дискуссионный. И по сути дела не является, наверно, основой всего явления, с которым нужно понять, как с ним жить. В первую очередь, на мой взгляд, основой является то, кто будет это все администрировать в целом", – считает Александр Старовойтов.

Эту функцию, продолжил Старовойтов, могли бы выполнять камеры слежения. Он также раскритиковал предложение запретить электросамокатам тяжелее 35 кг ездить по тротуарам.

С оценкой депутата соглашается руководитель экспертного центра "Пробок.нет" Александр Шумский. Регулировать движение нужно, основываясь не на их весе, а на их скорости.

"Если самокат очень тяжелый и, например, больше 10 км/ч не разгоняется – это обычный велосипед. Потому что даже велосипед может быть очень тяжелый, гордый, спортивный, но при этом не быстрый. Поэтому здесь речь идет о мощности двигателя, в чем бы ее ни измерять. Поэтому, конечно, если он двигается со скоростью 80 км/ч, мы видим таких сумасшедших людей, которые двигаются по Третьему транспортному кольцу, то одно неверное движение – они попадут под колеса и спровоцируют большую аварию. Они сами погибнут, и еще кто-нибудь может пострадать", – объяснил Александр Шумский.

Ранее московские власти решили ограничить скорость индивидуального электротранспорта до 25 км/ч на дорогах и до скорости пешеходов в пеших зонах. Это единственная мера, которую можно реализовать "бескровно", считает основатель самокатного движения в Москве Let’s Kick Александр Нилов.

"Это та мера, которую действительно легко реализовать, она уже реализована второй год в Москве. Сейчас появляются медленные зоны в парках, в тех местах, где есть скопления людей. Это абсолютно логично, плюс это может повлиять на отношение горожан к самокатам. Мы будем видеть, например, что прокатные самокаты едут со скоростью 15 км/ч. В случае отношения к тем, кто на собственных самокатах ездит с гораздо большей скоростью, действительно, будет формироваться негативное отношение", – уверен Александр Нилов.

Между тем в Минтрансе сообщили, что ограничения для "средств индивидуальной мобильности" не коснутся владельцев обычных самокатов. Пакет поправок в "правила дорожного движения" будут регулировать только устройства с двигателями.