Программу льготного автокредитования остановят из-за дефицита машин

16.07.2021 13:00

Государственную программу льготного автокредитования не будут перезапускать из-за дефицита машин. Об этом в пятницу, 16 июля, сообщает "Коммерсантъ" со ссылкой на источники.

В мае на программу было выделено 5 млрд рублей. Однако источники издания утверждают, что чиновники отозвали выделенные банкам лимиты финансирования. В июне-июле программу так и не запустили, поскольку авторынок и без того перегрет.

Ранее глава Минпромторга Денис Мантуров говорил, что возобновление планируется. Но подтверждения, что перезапуск программы произойдет в августе или позднее, пока нет.

Предполагалось, что выделенных средств будет достаточно для покупки в кредит 50 тысяч автомобилей. В рамках программы бюджет компенсирует 10% авансового платежа за машину стоимостью до 1,5 млн рублей. В основном механизм ориентирован на модели АвтоВАЗа.

Сейчас на рынке наблюдается ажиотажный спрос на автомобили, продажи превысили показатели допандемийного 2019 года. Стимулировать рынок дополнительно сейчас бессмысленно, считает представитель одного из дилерских центров Сергей Вятченков.

"Глобальные логистические проблемы, проблемы в производстве запчастей, проблемы в микрочипах для электронных компонентов – вот это создало ситуацию с тем, что сложилась проблема с производством автомобилей. Производственный процесс сильно замедлился, и соответственно, рынок пребывает в дефиците – не только наш, глобальный. Рассуждение о том, что нужна какая-то дополнительно стимулирующая программа, сейчас это себя исчерпало в условиях дефицита. Ценник на автомобили, действительно, взвинчен запредельно. Уровень мотивации населения по покупке автомобиля зашкаливает все разумные пределы", – рассказал Вятченков.

На рынке тем временем говорят о необходимости перейти к старому формату господдержки. Предполагается, субсидировать ставку по кредиту вместо скидки на машину, так как льготы дополнительно ускоряют рост цен на бюджетные автомобили.

Правильнее было бы дождаться, пока ситуация стабилизируется, отметил представитель одного из дилерских центров Сергей Вятченков.

"Я с этим не очень согласен. Когда стабилизируется рынок, стабилизируются поставки, стабилизируется спрос – машины выйдут в нормальный режим. А нормальный – он практически профицитный, предложения достаточно сильно превышают спрос. Тогда ценник откатиться на свои устойчивые позиции. И дилеры вынуждены будут торговать традиционно со своими скидками. Ценовое предложение достаточно сильно стабилизируется, выровняется. Утверждать, что программа разгоняет ценник, нужно переводить в другой формат, я с этим не очень согласен", – пояснил эксперт.

Полностью от программы автокредитования власти не откажутся, уверен главный редактор журнала "За рулём" Максим Кадаков.

"Те деньги, которые вкладывались в программу стимуляции покупки автомобилей российского производства, возвращались в казну в виде налогов всех уровней. То есть государство никогда не проигрывало. Наоборот – выиграла во всем: сохраняются рабочие места, сохраняются производства, сохраняется налоговые поступления", – объяснил Кадаков.

По данным Национального бюро кредитных историй, российские банки снизили уровень одобрения заявок на автокредиты примерно до 37%. Этот показатель был ниже только в разгар действия ограничений из-за коронавируса – в апреле и мае 2020 года. Среди причин – третья волна пандемии и рост запросов на займы для подержанных авто на фоне дефицита новых машин.