Минюст подготовил очередную редакцию КоАП

11.11.2021 14:15

Фото: Pixabay/Pexels

Для автомобилистов могут ужесточить наказания при повторных нарушениях. Минюст подготовил очередную редакцию Кодекса об административных правонарушениях (КоАП), с которой ознакомилось издание "Коммерсант".

Так, за неоднократный отказ остановить машину во время преследования автомобилисту грозит взыскание в размере 40 тысяч рублей. За управление автомобилем с нечитаемым грязным номером, если это уже не первый случай – 5 тысяч рублей или лишение прав. Повторное злоупотребление тонировкой обойдется в 3 тысячи рублей.

Президент коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин сомневается, что ужесточение наказания в этих случаях будет работать.

Виктор Травин

президент коллегии правовой защиты автовладельцев

Каждый год у нас повышают штрафы. Каждый год авторы этих инициатив указывают в пояснительных записках, что повышение штрафов, к сожалению, никак не работает, никакого результата желаемого не дает. Делают при этом авторы инициатив странные выводы. Если штрафы не помогают, ни в каком размере, значит, их нужно повышать. Не помогают, значит, нужно какие-то другие способы искать. Не помогает, потому что давно уже водители привыкли расценивать штрафы как плату за проезд.

КоАП также дополнится нормами, о которых уже сообщали ранее. Так, за три грубых нарушения в год предусмотрено лишение прав или штраф до 30 тысяч рублей. За опасное вождение придется заплатить 3 тысячи рублей.

За пьяную езду с ребенком в салоне также могут отобрать права и наложить взыскание в 50 тысяч рублей. Эта норма ни у кого не вызывает сомнений, отметил главред журнала "За рулем" Максим Кадаков.

Максим Кадаков

главред журнала "За рулем"

Я считаю, что вождение в пьяном виде – большое зло. Если у пьяного водителя в салоне пассажиры, то это должно быть отягчающим обстоятельством. А если несовершеннолетние, дети, то еще более отягчающим обстоятельством. Если у пьяного водителя ребенок в машине, то наказание должно быть только одно – никаких штрафов, это лишение прав, однозначно.

При этом Минюст намерен отказаться от административного ареста для водителей, однако окончательно этот вопрос еще не решен. Кроме того, предложено временно ограничивать право управления автомобилем, в частности, до решения суда по делу о грубом нарушении на дороге.

Между тем автоэксперт Павел Блюденов удивлен, что в новой редакции нет положения об электросамокатах, гироскутерах, моноколес и других подобных средствах передвижения.

Павел Блюденов

автоэксперт

Совсем забыли про средства индивидуальной мобильности. Они никуда не делись, поэтому очевидно, что нужно ждать еще один проект какого-то КоАП. Сейчас это выглядит, будто другие люди делали, забыли про то, что было до этого. Мне кажется, что основная проблема в том, что слишком много участников, которые, очевидно, влияют каким-то образом на КоАП – то же ГИБДД, тот же Минюст, еще кто-то. Они, видимо, не могут прийти к кому-то общему консенсусу. Тем более, что в России свои какие-то видения, крупные города – немного другое.

Первую редакцию проекта нового КоАП Минюст представил еще в начале 2020 года. В документ внесли много поправок. Прошлой весной его снова вынесли на обсуждение, после чего законопроект опять отправили на доработку.