Программы

Дома хорошо

Авторская программа Амалии Акоповой – это пошаговая инструкция для туров в самые отдаленные уголки нашей Родины. В течение часа ведущая вместе с экспертами отрасли отвечает на главные вопросы при выборе направления для путешествий: чем там заняться, что дегустировать и где остановиться. И все ради того, чтобы вы убедились, что приключенческие туры по России – это увлекательно, комфортно, весело и доступно каждому.

Среда, 20.00
Цыпкин, ты достал!

Писатель, публицист, сценарист и драматург Александр Цыпкин каждую неделю "достает" разных гостей. Беседа в формате ироничного интервью о становлении в профессии, взгляде на мир, детских мечтах и взрослых ошибках. Искренняя и уютная программа, в которой можно поразмышлять над судьбами героев всем вместе. Кого достанет Цыпкин в студию "Москвы FM" в следующий раз? И достанет ли он в беседе до самого сокровенного? В 2023 году программа "Цыпкин, ты достал!" стала победителем Национальной премии в области радиовещания "Радиомания" в номинации "Интервью".

Четверг, 20.00

В Кремле отреагировали на возможные санкции против "Аэрофлота"

11.11.2021 16:15

Фото: Москва 24/Антон Великжанин

В Кремле отреагировали на возможные санкции против "Аэрофлота". Пресс-секретарь президента Дмитрий Песков назвал эти сообщения "безумными идеями, которые живут в информационных вбросах".

Ранее сенатор Владимир Джабаров заявил, что в случае западных ограничений Россия запретит полеты европейских компаний над территорией нашей страны. По данным Bloomberg, власти Евросоюза обсуждают санкции против "Аэрофлота" на фоне миграционного кризиса и, в частности, ситуации на белорусско-польской границе. Предположительно, под ограничения попадут все авиакомпании, которые якобы доставляли беженцев в Белоруссию. Так, например, санкции могут коснуться и Turkish Airlines.

Предположения Евросоюза не соответствуют действительности, говорит пресс-секретарь "Аэрофлота" Юлия Спивакова. У перевозчика нет ни регулярных, ни чартерных рейсов в города Ирака и Сирии. По маршруту Стамбул-Минск авиакомпания тоже не летает.

Юлия Спивакова

пресс-секретарь авиакомпании "Аэрофлот"

Наша компания не выполняет ни регулярных, ни чартерных рейсов в города Ирака и Сирии, а также рейсов по маршруту Стамбул-Минск. "Аэрофлот" намерен защищать интересы компании, ее акционеров всеми возможнымип законными путями, в том числе оставляя за собой право на судебную защиту интересов компании.

Предположения Евросоюза звучат довольно абсурдно, отметил главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров.

Роман Гусаров

главный редактор портала Avia.ru

Предполагать, что "Аэрофлот" мог через Стамбул доставлять беженцев на границу с ЕС, абсурд. Во-первых, "Аэрофлот" не летает в Беларусь. Предположить, что "Аэрофлот" возил нелегалов через российскую границу, то есть привозил, допустим, в Москву в надежде, что они не останутся у нас, а поездка к границе ЕС с учетом существующих террористических угроз, это, наверное, только в больном воображении родится. Конечно, "Аэрофлот" технически не мог выполнить эту миссию, даже если на него все возложить. Поэтому я полагаю, что это не более чем некая попытка надавить на российское правительство, чтобы оно в свою очередь надавило на Минск. И тот решил вопрос мигрантов, поскольку своих рычагов на сегодняшний день у ЕС уже почти нет. Санкции были введены, сесть за стол переговоров с Лукашенко гордость не позволяет, поэтому пытаются давить на Россию.

В случае любых ограничений зеркальные санкции последуют незамедлительно, уверен глава аналитической службы "АвиаПорт" Олег Пантелеев. Причем, по его словам, для европейских перевозчиков они окажутся более неприятными, чем для "Аэрофлота".

Олег Пантелеев

глава аналитической службы "АвиаПорт"

Мы отлично понимаем, что международный сегмент является для авиакомпании "Аэрофлот" очень весомым. Хотя точно также мы видим, что в 2019 году потеря возможности выполнения полетов в страны Евросоюза выглядела для "Аэрофлота" катастрофическим сценарием, но 2020 год показал, что российские авиакомпании могут совершить маневр флотом или нацелиться на другие рынки. При этом любое введение зеркальных ограничений окажется для этих перевозчиков более травматичным, это может привести к очень серьезным проблемам для ведущих европейских авиакомпаний, специализирующихся на дальнемагистральных перевозках.

По данным Bloomberg, Евросоюз может ввести подобные ограничения уже в начале декабря. Не исключено, что к ним присоединятся США и Великобритания.