Прямой эфир: +7 495 728 77 01

SMS, WhatsApp, Viber, Telegram: +7 926 0000 920*

Обратная связь

Прямой эфир

секундочку...

Далее в эфире

Беспилотные такси могут начать ездить по Москве уже в феврале

11.01 12:50

Фото: Агентство "Москва"/Сергей Ведяшкин

Беспилотные такси могут начать ездить по Москве уже в феврале. В правительстве согласовали проект постановления, который регламентирует их запуск, пишут "Ведомости" со ссылкой на свои источники. Документ разработали после заявки компании "Яндекс".

На 18 улицах машины будут ездить с водителем-испытателем, а на территории "Сколково" – без него. На первом этапе маршрут проложат в районе Ясенево. Цена поездки – такая же, как в обычном такси. Заказать беспилотник можно через приложение "Яндекс.Go".

Сначала воспользоваться услугой смогут те, кто отправил заявку на участие в тестировании. Компания уже получила более 10 тысяч таких заявок. Постепенно количество улиц в рамках эксперимента увеличится, отметил в эфире радио "Москва FM" руководитель управления по транспорту Фонда "Сколково" Кирилл Жанайдаров.

Кирилл Жанайдаров
руководитель управления по транспорту Фонда "Сколково"
Ясенево выбран не просто так, проведена аналитика. И "Яндекс" оценил потребность поездок, то есть локальное перемещение по району есть. Нужно понимать, как люди будут себя чувствовать в этой машине, как будут с ней взаимодействовать. Поэтому-то количество улиц, которое заявлено сейчас, достаточно. И при этом, если посмотреть документ, вполне возможно расширение этих границ, и эти улицы тоже можно менять. Место водителя будет пустое, но оператор будет находиться в машине.


Во время испытаний "Яндекс" должен будет передавать информацию об испытаниях беспилотных такси московским властям и отчитываться об административных нарушениях. Эксперимент с беспилотными такси проходит с 2018 года, за это время никаких серьезных аварий с ними не происходило, - отметил руководитель Управления по транспорту Фонда "Сколково" Кирилл Жанайдаров.

Кирилл Жанайдаров
руководитель управления по транспорту Фонда "Сколково"
Самая популярная история с беспилотником – когда в него въезжают сзади. Это небольшая авария, которая не требует глобального разбора. Сами беспилотники правила дорожного движения не нарушают. Но если что-то случилось, в самом формате ВПР экспериментально-правового режима есть план испытаний. Там прописаны все алгоритмы, связаные с такими нарушениями. То есть там ведется запись, машина сама снимает параметры, есть запись видеокамер, все машины и ответственность машин застрахованы. Поэтому никаких сюрпризов, с точки зрения разрешения юридических конфликтов, быть не должно.


Беспилотные такси – мировый тренд. Лидирует по их внедрению Сингапур, рассказал старший научный сотрудник Центра исследований транспортных проблем мегаполисов Павел Зюзин.

Павел Зюзин
старший научный сотрудник Центра исследований транспортных проблем мегаполисов
Появляется возможность экономить на персонале, на режиме труда и отдыха водителя. То есть подавать такие такси без затрат на стоянку, обед водителей, подавать стабильно такое такси в режиме 24х7, в том числе в позднее вечернее, ночное время, в ранние утренние часы. Это тренд общемировой. Я бы здесь выделил, наверное, Сингапур. В силу его особенностей там уже проработаны и картографические сервисы, и нормативная база. Такси, наверное, выдвигает этот город на первое место, в том числе потому, что там, например, жесткие ограничения на использование личных легковых автомобилей.


Коммерческие беспилотные такси запустят также в городе высоких технологий "Иннополис" в Татарстане и центре "Сириус" в Краснодарском крае.

Подкасты

Все подкасты

закрыть
закрыть
Обратная связь
Форма обратной связи

Отправить