Подмосковных таксистов начали проверять на усталость

25.01.2022 13:55

Фото: Москва 24/Антон Великжанин

Подмосковных таксистов начали проверять на усталость. Новую систему тестирует областной Минтранс вместе с одним из агрегаторов. В салон ставят специальные камеры, они наблюдают за водителем и дорогой.

Отмечается, что в поле зрения камер пассажиры не попадут. Подробнее о принципе работы системы контроля в эфире радио "Москва FM" рассказал руководитель Центра компетенций Международного евразийского форума "Такси" Станислав Швагерус.

Станислав Швагерус

руководитель Центра компетенций Международного евразийского форума "Такси"

В технологии, которую тестирует Министерство транспорта Московской области совместно с агрегатором "Ситимобил", две камеры: одна наблюдает за дорожной обстановкой и другая камера наблюдает за водителем. Решение принимает искусственный интеллект. Там нейросеть зашита, если просто говорить, которая, в принципе, самообучаемая. Искусственный интеллект приходит на службу водителям, в первую очередь, конечно, водителям такси. Она нацелена не только на контроль за усталостью, но и в помощь идет, камера считывает окружающее пространство. Например, если где-то пересечение разметки неправомерное. То есть это намного обширнее.

Также система следит, как водитель использует ремень безопасности, говорит ли по телефону и не курит ли в салоне. В случае нарушения правил, звучит спецсигнал. Все отснятое хранится в памяти устройств без возможности отредактировать.

Нововведение одобряет глава общественной организации "Движение без опасности" Вадим Мельников. По его словам, усталость действительно влияет на поведение на дороге.

Вадим Мельников

глава общественной организации "Движение без опасности"

За последние несколько лет сфера такси и перевозок существенным образом модернизировалась, приведены в очень цивилизованные рамки в Москве, в нашей стране в целом. Внедрение системы, которая позволяет контролировать время работы такси тоже один из шагов, который нужен был. Потому что настроение утомленности очень сложный фактор, оценить это при разборе ДТП достаточно сложно. Никто из водителей не будет говорить о том, что он уже за рулем провел несколько суток.

Редакция радиостанции "Москва FM" спросила у самих таксистов, что они думают о системе контроля за их усталостью. Так, водитель Михаил считает, что если власти хотят повысить безопасность поездок – подобную практику должны перенять все агрегаторы.

Михаил

таксист

Водители работают, я имею в виду ответственных водителей, от 8 до 12 часов в день, включая обед. Я стараюсь не превышать эту норму, но есть водители, это в основном гастарбайтеры, которые стараются заработать как можно больше денег. Они работают, соответственно, до 14 часов. При этом они и в другом сервисе, получают заказы от другого сервиса. Естественно, из-за этого очень много аварий на дороге, даже у таксистов с таксистами. Если человек должен за рулем находиться определенное количество времени, то больше, я считаю, он не должен находиться за рулем.

По итогам эксперимента его инициаторы проанализируют самые частые нарушения и проведут с таксистами разъяснительную работу. Дисциплинированных и ответственных водителей ожидает поощрение.