Новости

27.04.2026 14:30

Трудных подростков становится больше

На учете в комиссии по делам несовершеннолетних уже полмиллиона человек
27.04.2026 13:55

Прибылью больше не пахнет

Еще одна крупная парфюмерно-косметическая сеть планирует закрыть часть магазинов

Все новости

Программы

Вечерняя передача

"Вечерняя передача" – это двухчасовое шоу для всех, кто хотя бы раз садился за руль в Москве. В понедельник и вторник звонки от слушателей принимают Игорь Сирин и Максим Пастушенко, а в среду и четверг на смену им приходят Максим Ракитин с Владом Кутузовым.

Понедельник – четверг, 21.00
Цыпкин, ты достал!

Писатель, публицист, сценарист и драматург Александр Цыпкин каждую неделю "достает" разных гостей. Беседа в формате ироничного интервью о становлении в профессии, взгляде на мир, детских мечтах и взрослых ошибках. Искренняя и уютная программа, в которой можно поразмышлять над судьбами героев всем вместе. Кого достанет Цыпкин в студию "Москвы FM" в следующий раз? И достанет ли он в беседе до самого сокровенного? В 2023 году программа "Цыпкин, ты достал!" стала победителем Национальной премии в области радиовещания "Радиомания" в номинации "Интервью".

Четверг, 20.00

Все программы

На платном участке ЦКАД предлагают поставить камеры видеофиксации

26.01.2022 13:00

Фото: Агентство "Москва"/Сергей Киселев

Платный участок Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) хотят поставить на контроль. Как пишет "Коммерсантъ", сейчас этот вопрос обсуждают в Автодоре.

Ранее московские власти предложили установить шесть комплексов видеофиксации на участке между трассами М-4 "Дон" и М-3 "Украина". Это 23 километра пути. Как отмечают в Центре организации дорожного движения (ЦОДД), это необходимо для борьбы с нарушителями.

Впрочем, на ЦКАД и так нет серьезных аварий, отметил в эфире радио "Москва FM" автоэксперт Артем Бобцов.

Артем Бобцов

автоэксперт

Камеры нужны для снижения аварийности. На рассматриваемом участке, по-моему, за весь прошлый год, сколько он эксплуатируется, было всего несколько ДТП, ни одного не было смертельного. С безопасностью на трассе все в порядке. Действительно, если посмотреть, она сделана вся по нормативам. Нет скоростных барьеров так называемых, когда резко ни с того ни с сего скоростной лимит то повышается, то понижается. Там есть защитное ограждение, освещение, обочина. Собственно, исходя из этого, мы видим, что в реальности для того, чтобы снизить аварийность, которой нет, камеры там не нужны.

С учетом нештрафуемого порога на ЦКАД можно разогнаться до 130 км/ч, но некоторые водители умудряются превышать даже эту скорость, рассказал автоэксперт Андрей Ломанов. При этом, по его словам, сама трасса действительно достаточно безопасна.

Андрей Ломанов

автоэксперт

Сейчас идет, понятное дело, позиция Автодора. Он хочет, чтобы по трассе ехали быстро, обеспечив высокую пропускную способность трассы, между прочим, первой категории. С другой стороны, всегда существует обратная сторона медали: нужны сборы в бюджет, штрафы водителей, которые, безусловно, на такой дороге первоклассной будут нарушать скоростной режим. Тут, в общем-то, ничего такого уникального нет. Вопрос просто отношения водителей к безопасности своей и окружающих, это невозможно вбить в голову человеку.

Между тем в ЦОДД уверены, что камеры на трассе могут помочь. Например, в розыске угнанных машин и в других внештатных ситуациях.