Прямой эфир: +7 495 728 77 01

SMS, WhatsApp, Viber, Telegram: +7 926 0000 920*

Обратная связь

Прямой эфир

секундочку...

Далее в эфире

В Россию могут вернуться "бомбилы"

07.04.2022 12:00

Фото: Москва 24/Лидия Широнина

"Бомбилы" возвращаются. Российские таксопарки жалуются на финансовые проблемы и не исключают, что скоро качество сервиса заметно снизится. Об этом пишет РБК. Повышение платежей по лизингу, рост стоимости ОСАГО и подорожание запчастей – все это вынуждает водителей искать новую работу. На их место, по словам экспертов, придут нелегалы.

При этом сами перевозки подешевели из-за падения спроса, отмечает председатель движения "Форум такси" Олег Амосов.
Олег Амосов
председатель движения "Форум такси"
Спрос на такси упал, количество свободных машин увеличилось, из-за этого повышенных коэффициентов нет. Нет полученных коэффициентов – цены на такси снизились. Если цены на такси снизились – рентабельности нет. Резкое подорожание автомобилей, запчастей и обслуживания, то есть получилось так, что эта арендная система, которая существует на сегодняшний день, начинает работать с пробуксовкой. Начинается нехватка запасных частей, автомобили, соответственно, многие начинают вставать. Плюс, появилась у нас еще такая тенденция на отток мигрантов. И при этом агрегаторы цены не поднимают. То есть когда все кругом дорожает, такси дешевеет.


Впрочем, количество нелегальных водителей в России растет уже давно, говорит председатель Общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова. По ее словам, экономическая ситуация просто подстегнула этот процесс.
Ирина Зарипова
председатель Общественного совета по развитию такси
Если взять текущее законодательство, то у нас сегодня два критерия – легальный и нелегальный. Легальный – тот, кто имеет разрешение. Нелегальный – это тот, кто взял свою машину и поехал, неважно, под агрегатором работает, в любом случае этот водитель, физическое лицо с автомобилем – нелегал. Если в 2020 году было порядка 470 тысяч разрешений, то за 2021 год около 320 тысяч, могу цифры путать. Причем эти тенденции не связаны с текущей экономической ситуацией. Они связаны с долгим процессом регулирования данной сферы. На фоне экономической ситуации еще немножко это подстегнуло. Заинтересованность работать легально еще меньше, потому что в любом случае это какие-то издержки на безопасность, на медика, на механика, то есть на соблюдение транспортного закона.


При этом для самих пассажиров, скорее всего, ничего не изменится, считает Ирина Зарипова.
Ирина Зарипова
председатель Общественного совета по развитию такси
С точки зрения, наверное, пользователей, ситуация так и не изменится, то есть сам сервис по вызову такси будет доступен, свободен. Санкции нам не грозят, блокировки тоже, то есть люди как заказывали такси через мобильное приложение, что на Дальнем Востоке, что в Москве, так и будут заказывать. С этой точки зрения, с пользовательской, здесь, вроде, более-менее все стабильно. С точки зрения водителей, действительно, заработки водителей упадут. С точки зрения государства, сфера и так была нелегальная, сейчас она стала супер нелегальной. На нашу огромную страну иметь около 320 тысяч разрешений, мне кажется, это даже меньше 5% от количества людей задействованных в такси.


Эксперты предполагают, что скоро ситуация на рынке будет еще хуже. Так, с 15 апреля свою работу прекратит сервис "Ситимобил", а значит конкуренции среди агрегаторов станет меньше.

Подкасты

Все подкасты

закрыть
закрыть
Обратная связь
Форма обратной связи

Отправить

Форма поиска