Прямой эфир: +7 495 728 77 01

SMS, WhatsApp, Viber, Telegram: +7 926 0000 920*

Обратная связь

Прямой эфир

секундочку...

Далее в эфире

Западные порты и дороги закроют для российского транспорта

07.04.2022 15:00

Фото: depositphotos/ChinaImages

Западные порты и дороги закроют для российского транспорта. Евросоюз вводит пятый пакет санкций, который ограничит въезд для грузовиков и кораблей из России и Белоруссии. Об этом сообщила президент Еврокомиссии Урсула фон дер Ляен.

От этих действий пострадают обе стороны, говорит генеральный директор компании "Оптимальная логистика" Георгий Властопуло. По его словам, россияне останутся без иностранных товаров, а Европа лишится нескольких перевозчиков.
Георгий Властопуло
генеральный директор компании "Оптимальная логистика"
Решение уже принято, поэтому для нас, скорее всего, закроют дороги Европы. Российских транспортных компаний не так много на рынке. Я думаю, для Белоруссии будет удар гораздо сильнее, чем для нас. Мы в большей степени опасаемся ответных действий со стороны уже наших властей. Если ограничат въезд транспортных компаний из недружественных стран, это будет означать разрыв торговых отношений с Евросоюзом, мы лишимся европейских товаров. Морской путь из той же Латинской Америки, Соединенных Штатов – эта опция на сегодняшний день утеряна, может действовать только для медицинских грузов, гуманитарных грузов и продовольствия.


Турция и Казахстан опасаются вторичных санкций и могут отказаться от сотрудничества с Россией, добавляет Георгий Властопуло.
Георгий Властопуло
генеральный директор компании "Оптимальная логистика"
Китайские товары через порт "Владивосток" и железнодорожным транспортом по новому Шелковому пути, пока остаются открытыми морские ворота Владивостока, что касается юго-восточной Азии, и Новороссийск. Все, что касается грузов, которые следуют из Турции, у нас есть информация уже от наших партнеров, и Турция, и Казахстан опасаются вторичных санкций в отношении компаний, которые помогают доставлять товары, которые попали в санкционные регламенты. Если, условно, Казахстан раньше закупал Volkswagen на полмиллиарда долларов, в количественном выражении это было около 10 тысяч штук, а тут вдруг Казахстан начинает потреблять сотни тысяч автомобилей с резко возросшей покупательской способностью, естественно, западные компании захотят отследить путь.


В ближайшее время не стоит ожидать восстановления товарооборота, считает транспортный аналитик Дмитрий Адамидов.
Дмитрий Адамидов
транспортный аналитик
К сожалению, в транспортной системе так устроено, что если где-то в одном участке сети идет сбой, он идет по всей системе. Поэтому мы не получим полного восстановления грузопотоков и нормализации товарооборота, пока не произойдет какая-то гармонизация в том же в Китае и Азии. Поэтому я боюсь, что еще вот квартал, это точно, у нас будут увеличены сроки доставки, будут некоторые сложности с импортными товарами, в основном, конечно, в европейском направлении

Запрет грузоперевозок не будет распространяться на товары первой необходимости, продукты питания и гуманитарную помощь.

Подкасты

Все подкасты

закрыть
закрыть
Обратная связь
Форма обратной связи

Отправить

Форма поиска