Прямой эфир: +7 495 728 77 01

SMS, WhatsApp, Viber, Telegram: +7 926 0000 920*

Обратная связь

Прямой эфир

секундочку...

Далее в эфире

Россиян призывают ремонтировать машины только новыми запчастями

15.04.2022 13:30

Фото: depositphotos/kalinovsky

В России призвали использовать для ремонта машин по ОСАГО только новые запчасти. Ранее в Центробанке предложили заменить их подержанными или неоригинальными. Такая инициатива возникла на фоне роста цен и проблем с поставками.

Нужно разделять бывшие в употреблении детали и восстановленные. Вторые по своим характеристикам не будут уступать оригинальным, отмечает член союза автосервисов Александр Воронцов.
Александр Воронцов
член союза автосервисов
О деталях б/у мы речь не ведем, мы ведем речь о восстановленных деталях, отремонтированных деталях, которые уже прошли дефектовку, прошли замену всех неисправных составных частей, комплектующих, была произведена услуга ремонта или восстановления. Если это восстановление агрегата, там идет полная ответственность, как в магазине. То есть, как будто мы купили новый оригинал, он ничем не будет отличаться даже визуально, там уже будут заменены все неисправные детали, а также те детали, которые имеют критический процент износа. Часть этих предприятий сертифицирована по стандарту. Это значит, что они проводят каждый агрегат проверку через стендовое оборудование. Прежде чем восстановить этот двухмассовый маховик, дать ему гарантию, гарантийный талон, они его проверяют на стенде.


В ассоциации "Российские автомобильные дилеры" считают, что это крайние меры. По их мнению, говорить о дефиците запчастей пока рано.

Однако на некоторые комплектующие наблюдается значительный рост цен, говорит вице-президент Автомобильной сервисной ассоциации Александр Казаченко.
Александр Казаченко
вице-президент Автомобильной сервисной ассоциации
На оригинал стекла подорожали процентов на 50-60, масла подорожало процентов на 40-45, железо для кузовного ремонта – где-то процентов на 60, оригинал. Все, что касается электроники, некоторые позиции до 130-160 процентов. Если брать неоригинальное по первой категории, в среднем это увеличение где-то процентов около 30 из-за изменений логистики. То, что вообще не оригинал, то, что делают в технических условиях по своим техническим заданиям, будет процентов на 20-25.


Раньше в индивидуальном порядке решалось использование подержаных комплектующих. Сейчас это особенно актуально из-за нарушений логистики и увеличения сроков доставки, добавляет Александр Казаченко.
Александр Казаченко
вице-президент Автомобильной сервисной ассоциации
Проводили ремонт, некоторые запасные части подержанные. Если ты не укладываешься в какие-то стоимости или в сроки доставки, это обсуждается с каждым клиентом, когда человек приезжает в сервис. Устанавливаются либо б/у, либо не оригинал. Буквально три месяца назад в меня въехали. Мне деньги не нужны, мне нужен ремонт автомобиля. Сейчас единственная сложность из-за увеличения логистики, что по закону должны отремонтировать автомобиль в течение 30 дней. Сейчас будут ли укладываться автосервисы по поставкам запасных частей в сроки – думаю, вряд ли. Мне не поставили оригинал, у меня две запасные части были б/у, остальные были производства Тайваня. У меня машина выглядит ровно, ничего в ней не изменилось.


Ранее Центробанк предложил рассчитывать стоимость ремонта по ОСАГО с учетом цен аналогов оригинальных запчастей. Это коснется автомобилей производителей из списка "недружественных стран". Для остальных машин все останется по-прежнему.

Подкасты

Все подкасты

закрыть
закрыть
Обратная связь
Форма обратной связи

Отправить

Форма поиска