Прямой эфир: +7 495 728 77 01

SMS, WhatsApp, Viber, Telegram: +7 926 0000 920*

Обратная связь

Прямой эфир

секундочку...

Далее в эфире

Новый электробус-гармошка начал курсировать в Москве

21.04.2022 14:00

Фото: Агентство "Москва"/Александр Авилов

Новый электробус-гармошка начал курсировать в Москве. Он вышел на магистральный маршрут М2 – от станции метро "Парк Победы" до "Владыкино".

Город закупил эту модель специально для обслуживания участков с высоким пассажиропотоком. В обычном электробусе 85 мест, в гармошке – 135. Увеличен запас хода: так, одной зарядки хватает на 90 км. В салоне восемь USB-зарядок, расширенные площадки для колясок и велосипедов, есть даже специальное место для собаки-поводыря.

Пока это скорее тестирование, чем полноценная эксплуатация, - сообщил представитель Мосгортранса Артем Бурлаков.

Артем Бурлаков
представитель Мосгортранса
Тестовая эксплуатация в первую очередь направлена на выявление возможных недоработок и недостатков конструкции, которые невозможно выявить на заводе. Для нас, для оператора наземного городского транспорта, это возможность ознакомиться с техникой, понять условия эксплуатации, какие-то особенности. Для производителя – это возможность понять, какие, может быть, конструктивные особенности требуют внимания для дальнейшей серийного производства.


Испытания нового электробуса завершатся концу лета, после чего модель передадут в серийное проиводство. Модель "гармошка" уже давно доказала свою эффективность, - отметил эксперт по городскому транспорту Роберт Ян. По его мнению, она гораздо удобнее, чем двухэтажные автобусы.

Роберт Ян
эксперт по городскому транспорту
Конечно, если приходит более вместительный автобус – это огромный плюс. Гармошки-икарусы в свое время очень были популярны. Когда появились трамваи двухсекционные со сквозным проходом – это тоже было плюсом. Это увеличивает пассажировместимость. Практика двухэтажных автобусов в Москве не прижилась. Она, когда ты была в Советском Союзе. В послевоенное время ходили на одном из двух маршрутов в центре Москвы. Но для нас экзотика. Сложность в эксплуатации, нужна специализированная гаражная система.


Новая "гармошка" - полностью электрическая, этот вид энергии применяется даже для отопления салона, тогда как у остальных электробусов температуру внутри поддерживает дизельный обогреватель. Главные достоинства электробусов - бесшумный ход и экологичность, - отметил эксперт общественного экологического Совета Москвы Василий Яблоков.

Василий Яблоков
эксперт общественного экологического Совета Москвы
Примерно выбросы от парниковых газов от 1 км пробега на автомобиле – порядка 200 г. В случае с общественным транспортом в пересчете на одного человека, конечно, меньше. Если мы говорим про электрический транспорт, то эффективность в данном случае выше. В идеальном случае, если электрический транспорт будет заряжаться от возобновляемых источников энергии, то собственно, практически нулевой след углеродный. Институт автотранспорта давал расчеты, что порядка на 30% можно снизить выбросы, если с одной стороны снижать количество автомобильного транспорта на дорогах. И с другой стороны, переводить водитель на альтернативные виды топлива, в данном случае электричество, общественный транспорт и личный автотранспорт.


Электробусы вышли на улицы Москвы в сентябре 2018 года. Теперь их уже около тысячи. Они работают более чем на 70 маршрутах.

Подкасты

Все подкасты

закрыть
закрыть
Обратная связь
Форма обратной связи

Отправить

Форма поиска