Прямой эфир: +7 495 728 77 01

SMS, WhatsApp, Viber, Telegram: +7 926 0000 920*

Обратная связь

Прямой эфир

секундочку...

Далее в эфире

Водителям разрешат покидать место ДТП, если никто не пострадал

26.04.2022 15:50

Фото: depositphotos/kalinovsky

Эксперимент на МКАД: водителям разрешат покидать место ДТП, если никто не пострадал. Столичные власти разработают новый способ оформления мелких аварий. Такое поручение дала правительственная комиссия по безопасности движения.

Речь о мелких происшествиях или поломках, которые происходят на скоростных дорогах. По данным научного центра по безопасности движения, в них погибает 10 из 100 человек. При этом за прошлый год статистика выросла почти на 7%.

Ранее столичная ГИБДД выпустила памятку для водителей. В частности, в ней говорится, что если автомобиль поломался на МКАД – его нужно убрать на обочину или в карман. Однако, как вести себя при аварии, там не сказано. Общие правила в таких случаях не дают возможность съехать с магистрали. В итоге, водители попадают в повторные ДТП.

Результате эксперимента в Москве помогут изменить общие правила дорожного движения, говорит начальник управления стратегической оптимизации дорожного движения Андрей Мухортиков.

Андрей Мухортиков
начальник управления стратегической оптимизации дорожного движения
Результаты эксперимента лягут в основу возможных изменений в правила дорожного движения. Сейчас обсуждаются детали пилотного проекта, в том числе этапы ведения. Отметим, что правила дорожного движения в действующей редакции запрещают остановку на автомагистралях для автомобилей в любой полосе. Также правила предписывают водителям при ДТП без раненых, сфотографировав место аварии, как можно скорее убрать машины с проезжей части и не создавать помех движению. Кроме того, перемещение автомобиля в безопасное место для оформления аварии юридически не является покиданием места ДТП. Но это обеспечивает безопасность участников дорожного движения. Таким образом эксперимент не подразумевает нарушения правил движения. Результаты эксперимента лягут в основу поправок в правила.


Новые правила точно сократят число аварий, уверен руководитель рабочей группы "Защита прав автомобилистов" Петр Шкуматов.

Петр Шкуматов
руководитель рабочей группы "Защита прав автомобилистов"
Действительно, если будет все правильно реализовано – количество смертельных или в целом трагичных аварий на дорогах станет меньше. Вообще, не только наша страна с этим столкнулась. У нас есть большое количество стран мира, где проблема уже давно решена. Например, в Германии, я напомню, безлимитный скоростной режим, при этом нет никаких ограничений, можно ехать в 200-300 км/ч, там вообще категорически запрещено останавливаться выходить и что-то там делать с машинами, что-то выяснять. Если на автобане происходит ДТП – водители включают аварийку, едут до ближайшего съезда, где уже занимаются оформлением аварии, выяснением, кто прав, кто виноват.


В рамках эксперимента водители смогут оформлять страховые случаи позже. Детали можно будет установить по записям с видеокамер. Тем, кто уехал с места аварии, будет непросто доказать свою невиновность в суде, считает вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.

Антон Шапарин
вице-президент Национального автомобильного союза
Я не очень себе представляю, как именно судья будет трактовать слово "эксперимент", когда будут разбирать дело. Сначала в таких ситуациях меняется законодательство. В законодательстве вводятся экспериментальные режимы – такие нормы у нас в часто принимаются. Только после этого начинается, собственно, эксперимент, это первое. Второе – в ряде случаев люди пытаются найти камеры, точнее запись камеры. Выясняется, что либо запись исчезла, либо записи вообще не было, либо в этой точке камеры нет. Такая ситуация была конкретно на МКАД, конкретно у моего хорошего товарища. Когда мы ссылаемся на камеры, мы должны обеспечить полный 24/7 доступ через, например, портал госуслуг ко всем записям фотовидеофиксации в любое время дня и ночи.


В Российском союзе автостраховщиков отметили, что не против такого эксперимента. Но они предложили рассмотреть и другую схему. Например, съезжать на обочину и вызывать инспектора оттуда.

Подкасты

Все подкасты

закрыть
закрыть
Обратная связь
Форма обратной связи

Отправить

Форма поиска