Прямой эфир: +7 495 728 77 01

SMS, WhatsApp, Viber, Telegram: +7 926 0000 920*

Обратная связь

Прямой эфир

секундочку...

Далее в эфире

В Москве увеличат количество зарядок для электромобилей

27.04.2022 16:50

Фото: Агентство "Москва"

Правительственная комиссия одобрила законопроект по увеличению количества зарядок для электромобилей. Городские власти должны будут создавать специальные места на парковках и оснащать их необходимыми устройствами. Каждый регион самостоятельно определит, сколько нужно таких машиномест. Нет единого регламента по размещению зарядок для электромобилей. Компании устанавливают их по своему усмотрению.

Например, в Москве таких устройств явно недостаточно, отметила владелец компании "Мир электромобилей" Яна Киприянова.

Яна Киприянова
владелец компании "Мир электромобилей"
Документальной основы для того, чтобы размещались зарядные станции на парковках, не существует, соответственно, конечно же, все компании, бизнес-центры, торговые центры и другие объекты размещают сейчас зарядные станции на своих парковках только за собственные средства. Поэтому, конечно же, размещение этой структуры неравномерно, ее недостаточно. Если будут обязывать, с одной стороны, да, это хорошо, это позволит развивать электротранспорт. Но все затраты будут ложиться на компании, парковки, парковочные места, которым принадлежат. Это хорошо, это способствует развитию, но еще важны и меры поддержки компаний, которые решат установить, хотят установить у себя зарядные станции для того, чтобы развивать электротранспорт.


В августе 2021 года правительство утвердило концепцию по развитию и использованию электротранспорта. Так, до 2030 года 10% от всех производимых машин должны быть оборудованы батареями и специальными двигателями. Такое решение было актуально несколько лет назад. Сейчас, при дефиците запчастей и ограниченном импорте, оно выглядит неуместным, считает вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.

Антон Шапарин
вице-президент Национального автомобильного союза
К сожалению, все программы по увеличению количества зарядных устройств – наследие некоего прошлого этапа, когда мы всерьез боролись за экологию, по крайней мере на бумаге, декларировали необходимость перехода к альтернативным видам транспорта, закладывали в бюджет государственную программу по строительству электроинфраструктуры, но в условиях дефицита и традиционных автомобилей на российском рынке, я молчу про электромобили, сейчас эти планы, конечно, выглядят, мягко говоря, эфемерными. У многих граждан они вызывают закономерный немой вопрос. Зачем государственные деньги сейчас тратить именно на это, вся забота об экологии разбивается о предложение производить автомобили класса "Евро-0". На минуточку, ввозить в Российской Федерации можно только автомобили класса "Евро-4", не ниже.


В целом электрокары не пользуются большим спросом по ряду причин, добавил Шапарин.

Антон Шапарин
вице-президент Национального автомобильного союза
Нет отечественных электромобилей, нет доступных электромобилей, нет инфраструктуры для электромобилей. Вся инфраструктура импортная и не может сейчас поставляться в ряде случаев, как и автомобили, поэтому на какой-то момент времени электромобильная история аккуратненько, как речной поток, обходит нашу страну. Количество электромобилей и в Москве, и в целом по России, конечно, носит гомеопатический характер. Это разовая история в большинстве случаев. Это игрушки для очень состоятельных граждан, если мы говорим об автомобилях Tesla, или способ сэкономить денежные средства, если мы говорим о самых популярных на российском рынке автомобилях Nissan Leaf. Это бывший в употреблении японский автомобиль, они обычно оседают на Дальнем Востоке, до Москвы доезжает мало.


Ранее был запущен проект "Энергия Москвы". Планируется, что к 2023 году в столице будут работать 600 станций нового типа. Они позволят заряжать электромобиль всего за 20 минут. Сейчас для этого требуется несколько часов.

Подкасты

Все подкасты

закрыть
закрыть
Обратная связь
Форма обратной связи

Отправить

Форма поиска