Прямой эфир

секундочку...

Далее в эфире

В 2021 году в России впервые сократилось число дорожных камер

16.05 15:00

Фото: Агентство "Москва"/Андрей Никеричев

Водителей оставили без присмотра. В 2021 году в России впервые сократилось число дорожных камер. Впрочем, это коснулось только мобильных комплексов – их стало на 300 штук меньше. Количество стационарных устройств осталось на прежнем уровне – 17 тысяч на всю страну. Такие данные приводит Научный центр безопасности дорожного движения. Там же отмечают прямую связь между установкой камер и снижением аварийности. Если в 2011 году они зарегистрировали почти 200 тысяч ДТП, то десять лет спустя – на 70 тысяч меньше.

К сожалению, некоторые камеры уже не получится модернизировать, поэтому их приходится убирать, говорит эксперт по системам фотовидеофиксации Григорий Шухман.
Григорий Шухман
эксперт по системам фотовидеофиксации
Это идут два параллельных процесса. Снимают старый комплекс, потому что, во-первых, они выслужили свой гарантийный срок. Во-вторых, у них функционал уже невозможно развивать. Многие мобильные комплексы тоже на грани выхода из срока службы и, соответственно, нет смысла их использовать. Это именно те комплексы, которые не стационарно на столбе висят, а которые можно передвигать, сегодня в одном месте, завтра в другом. Они позволяют меньшим числом камер закрыть большее число мест концентрации ДТП или где они возможны. Водители повышают свою бдительность, едут более осторожно. Также закупаются более новые комплексы. Они могут контролировать не только скоростной режим, но и десятки других составов: это разметка, это проезд на красный свет, непропуск пешеходов и так далее. Но они более дорогие, соответственно, их закупается меньше.


На самом деле аварий стало меньше не только из-за камер, считает вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. По его словам, некоторые из этих устройств и вовсе бесполезны.
Антон Шапарин
вице-президент Национального автомобильного союза
Камеры фотовидеофиксации, безусловно, являются значимым инструментом в достижении безопасности дорожного движения, но далеко не единственным. На снижение аварийности повлияло и улучшение качества дорог, и улучшение качества автомобилей, и безопасности автомобиля, и регулирование государственное, которое ужесточило ответственность в ряде пунктов. Так что только лишь камерой, это, конечно, не панацея. При этом нужно воздержаться от экспериментов совершенно безумных и бездумных, которые часто у нас маскируются под безопасность дорожного движения. Например, совершенно непонятная камера, которая фиксирует шум автомобиля на и без того шумных улицах около Бульварного кольца. Этот инструмент абсолютно точно не будет эффективным, но нам его преподносят как важное решение для безопасности. Это не так.


По планам Минтранса, уже в этом году число дорожных камер снова начнет расти. К 2030 году стационарных комплексов станет на пять тысяч больше, чем сейчас.

Подкасты

Все подкасты

закрыть
закрыть
Обратная связь
Форма обратной связи

Отправить