Прямой эфир: +7 495 728 77 01

SMS, WhatsApp, Viber, Telegram: +7 926 0000 920*

Обратная связь

Прямой эфир

секундочку...

Далее в эфире

Аэропорты просят Минтранс не списывать устаревшую технику

16.05 16:00

Фото: Агентство "Москва"/Софья Сандурская

Ассоциация "Аэропорт" просит Минтранс не списывать устаревшие иностранные металлодетекторы. Об этом сообщил гендиректор Виктор Горбачев.

По словам Горбачева, иначе досмотр перед полётами придется перевести в ручной режим. Это приведет к многочасовым очередям.

Десятилетний срок службы техники, которая обеспечивает безопасность, истекает во многих аэропортах. Из них 90% оснащены оборудованием из США, Великобритании, Германии и Финляндии. Замена практически невозможна из-за санкций, высокой стоимости и отсутствия качественного российского производства, говорит Виктор Горбачев.

Виктор Горбачев
гендиректор ассоциации "Аэропорт"
Потребуется не менее пяти-шести лет. Вот на этот период может работать система продление ресурса. А дальше уже пойдет новое оборудование, которое по нашей системе будет уже здесь сделано. Иначе нам придется в аэропорту вручную всех проверять. Закупка новой техники – это довольно дорогостоящее оборудование, десятки, а иногда и сотни тысяч долларов. Учитывая сегодняшнее положение плюс колоссальные убытки, которые несет гражданская авиация, плюс к этому еще и санкции, запасных частей и теперь поставляться не будет. Обслуживаться мы не сможем. Что делать? Значит нужно выходить как-то из положения и не продлевать.


В Шереметьево рассказали, что все детекторы исправны и прослужат еще минимум пять лет. В аэропортах Сочи, Краснодара и Анапы успели заменить рамки и другую технику еще два года назад.

Иностранное оборудование обеспечивает безопасность с 1990-х годов, говорит гендиректор компании "Арли Спецтехника" Аркадий Лившиц.

Аркадий Лившиц
гендиректор компании "Арли Спецтехника"
История производства специального оборудования для обеспечения безопасности аэропортов России имеет длительную историю. С тех пор, как, собственно, возник этот вопрос в начале 90-х годов. В России было большое количество компаний, которые очень успешно производили оборудование, и очень хорошего качества. Но они были не очень большими, и у них были проблемы с финансами. Поэтому аэропорты перешли на закупку иностранного оборудования. Это были в основном итальянские детекторы, и американские металлодетекторы, а также детекторы взрывчатых веществ и кое-какое другое оборудование.


Отечественные производители готовы обеспечить безопасность аэропортов, добавил Лившиц.

Аркадий Лившиц
гендиректор компании "Арли Спецтехника"
Российские компании производят полный цикл в полном объеме. Необходимое количество могут производить оборудование для обеспечения безопасности аэропортов. Нужен просто заказ. Что касается продления сроков импортного оборудования: сроки, конечно, можно продлить. А если что-то ломается – сможем починить. Это не проблема.


В некоторых аэропортах рассчитывают, что смогут и дальше сотрудничать с иностранными производителями. Кроме того, не исключены поставки интроскопов и металлодетекторов китайского, белорусского или российского производства. У нас такое оборудование массово производит "Ростех".

Подкасты

Все подкасты

закрыть
закрыть
Обратная связь
Форма обратной связи

Отправить