Прямой эфир: +7 495 728 77 01

SMS, WhatsApp, Viber, Telegram: +7 926 0000 920*

Обратная связь

Прямой эфир

секундочку...

Далее в эфире

Владельцев самокатов хотят отправить на экзамен

18.05.2022 15:30

Фото: Агентство "Москва"/Игорь Иванко

Владельцев самокатов отправят на экзамен. По крайней мере, эту идею уже обсуждают в Совфеде.

Так, сенатор Александр Башкин считает, что на электросамокаты и другие средства индивидуальной мобильности нужно получать обязательные права – по аналогии с водительскими. Но это касается только мощных устройств – их массу и технический уровень определят позднее. Кроме того, по словам парламентария, для владельцев таких самокатов необходимо ввести повышенную ответственность.

Впрочем, разрабатывать все эти правила должны профильные ведомства, отметил Александр Башкин в эфире радио "Москва FM". Сейчас, по его мнению, поклонникам подобных устройств не хватает грамотности.

Александр Башкин
сенатор Совета Федерации
МВД сейчас серьезно озабочено и занимается подготовкой документов. А я, как законодатель, естественно, поддержу, если такая инициатива будет. И я объясню, почему электросамокаты гироскутеры, многие другие гаджеты (очень удобные, очень полезные вещи – спору нет), но цифра таких самокатов растет. Конечно, речь идет не столько о самих правах, сколько об установлении определенных регулирующих правоотношения. Не только какая-то лицензия на право управления. А что это такое? Самое главное тут – правила дорожного движения. Это как минимум грамотность. Элементарная, минимальная грамотность: где можно ездить, где нельзя. Потому что сегодня водители электросамокатов игнорируют абсолютно все. Собственно, травматизм – это есть следствие игнорирования правил дорожного движения. Поэтому речь идет не только об изучении правил и некоем таком документе, подтверждающим знание, но и еще речь идет, наверное, о необходимости признания электросамоката транспортным средством.


Такие инициативы звучат уже не первый год, напомнил основатель московского движения самокатов Let's kick Александр Нилов. По его словам, для особо мощных устройств даже не нужно ничего придумывать.

Александр Нилов
основатель московского движения самокатов Let's kick
Минтранс и ГИБДД предложили поправки еще в 2019 году. И вот с тех пор практически нет никакого движения, увы. Действительно, когда мы говорим о необходимости введения каких-либо прав на управление мощным электросамокатом или мопедами, то нужно понимать, чтобы давать права, должны быть правила. Правил для управления электросамокатом и вообще об их месте в правилах дорожного движения на дороге, к сожалению, пока нет. Мы слышим обещание каждый год. Пока что электросамокаты находятся в серой зоне. Безусловно, когда речь идет об электросамокатах, о мощных электросамокатах, для большинства из них, на самом деле, правила-то уже есть – это для мопедов. Осталось только это чуть-чуть урегулировать, потому что формально, конечно, огромные, тяжелые электросамокаты больше похожи на мопеды. И их обладателей чаще всего стараются ездить по проезжей части, фактически, сейчас нарушая правила дорожного движения.


По данным МВД, в 2021 году в России зафиксировали почти 700 аварий с участием электросамокатов и других подобных устройств – это на 77% больше, чем в 2020 году. В результате таких происшествий погибли 20 человек.

Подкасты

Все подкасты

закрыть
закрыть
Обратная связь
Форма обратной связи

Отправить

Форма поиска