В Москве начнут оформлять аварии без остановки на месте

02.06.2022 13:30

Фото: Москва 24/Юлия Иванко

В Москве начнется эксперимент по оформлению мелких аварий без остановки на месте происшествия. Восстанавливать картину будут по камерам видеонаблюдения. Новая мера должна помочь уменьшить количество вторичных ДТП с наездами на людей и автомобили во время оформления аварии.

Первый этап эксперимента пройдет на МКАД, рассказал "Российской газете" начальник столичной ГИБДД Александр Быков.

Александр Быков

начальник столичной ГИБДД

Ближайшее время МКАД полностью будет закрыт обзорными камерами видеонаблюдения, то есть на сегодняшний день самой аварийно опасной магистралью у нас является МКАД. Прежде всего это связано с тем, что скоростной режим установлен 100 км/ч. Естественно, если у нас будет транспортное средство, то вполне возможно, очень быстро, скажем так, будет допущено, как сейчас называют, вторичное ДТП.

Теперь водители смогут оформлять страховые случаи позже. Новые правила точно сократят число аварий, отметил в эфире радио "Москва FM" руководитель рабочей группы "Защита прав автомобилистов" Петр Шкуматов.

Петр Шкуматов

руководитель рабочей группы "Защита прав автомобилистов"

Действительно, если это будет все правильно реализовано, количества трагичных аварий на дорогах станет меньше. Например, в Германии, если на автобане происходит ДТП, я напомню, там безлимитный скоростной режим, там нет никаких ограничений, можно ехать в 200-300 км/ч, – категорически запрещено останавливаться выходить и что-то там делать с машинами, что-то выяснять. Водители включают аварийку, едут до ближайшего съезда, где уже занимаются оформлением аварии, выяснением, кто прав, кто виноват.

При этом эксперты уверены, что участников эксперимента нужно обеспечить юридическими гарантиями для получения выплат по ОСАГО. Сейчас нет правовой базы о регулировании таких вопросов. В том числе со страховыми компаниями. Если водитель покинул место аварии, инспектор будет обязан оформить в отношении него протокол, пояснил вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.

Антон Шапарин

вице-президент Национального автомобильного союза

Я не очень себе представляю, как именно судья будет трактовать слово эксперимент, когда будут разбирать дело. Сначала в таких ситуациях меняется законодательство, в законодательстве вводятся экспериментальные режимы, такие нормы у нас в часто принимаются. Только после этого начинается, собственно, эксперимент, это первое. Второе – когда мы ссылаемся на камеры, мы должны обеспечить полный 24/7 доступ через, например, портал госуслуг ко всем записям фотовидеофиксации в любое время дня и ночи для всех граждан.

По официальной статистике, с начала года на МКАД произошло более 110 наездов на стоящие автомобили. При этом семь человек погибли, еще 142 пострадали.