Прямой эфир: +7 495 728 77 01

SMS, WhatsApp, Viber, Telegram: +7 926 0000 920*

Обратная связь

Прямой эфир

секундочку...

Далее в эфире

Общественники просят наказать зарубежные автоконцерны

14.06.2022 14:35

Фото: depositphotos/philipus

Общественники просят МВД и Генпрокуротуру наказать заграничные автоконцерны. Об этом пишет газета "Известия". Речь о брендах, среди которых Volvo, MAN и Mercedes.

В письме ведомствам, глава "потребительской инициативы" Олег Павлов отмечает, что из-за приостановки деятельности в нашей стране обслуживание автомобилей, логистика и организация перевозок стали в несколько раз дороже. Кроме того, он добавляет, что такую политику компаний можно назвать противоправной и общественно опасной. Западные партнеры прекратили производить, импортировать и поставлять машины и запчасти к ним, а также не выполняют гарантии – техобслуживание и ремонт.

Специалисты отмечают, что проблема актуальная. Безопасность на дорогах под угрозой, говорит президент союза "Техэксперт" Сергей Зайцев.

Сергей Зайцев
президент союза "Техэксперт"
До совсем недавнего времени, примерно год-полтора, когда появился "КАМАЗ", который чуть-чуть начал составлять конкуренцию вот этим Mercedes, Volvo, MAN, который чуть-чуть стал, так сказать, как-то конкурировать, вытеснять, практически все международные перевозки наши, российские были, использовали все перевозчики практически, тягачи вот этих самых производителей, которые мы перечислили. Этим самым, я так понимаю, воспользовались на сегодняшний день все наши партнеры из Евросоюза, так сказать. Отсутствие поставки запчастей – автомобили, которые эксплуатируются, обслуживаются, а обслуживание требует запчастей. Поэтому, естественно, техническое состояние автомобилей, которые не обеспечены запасными частями, – это уже большая проблема, которая в понятии обеспечения безопасности движения встает под вопрос.


Впрочем, часть экспертов считает, что бесполезно наказывать заграничные автоконцерны – за обслуживание в нашей стране отвечает дилер. Инициатива общественников ни к чему не приведет, считает автомобильный эксперт Вячеслав Субботин.

Вячеслав Субботин
автомобильный эксперт
Наказать по формальному признаку можно, только толку с этого? Они находятся за границей, действуют согласно указанию своего правительства, гарантийные обязательства все равно лежат на дилерах. Тот, кто даже не столько умеет, сколько хочет это делать, он находит источники, есть такие. К примеру, за рубежом организуют дополнительные точки своего сервиса, где получают все необходимые детали и обслуживание и, главное, доступ к информации, доступ к программному обеспечению. Это главное сегодня в автомобиле. Коробку нельзя просто так снять и потом пристыковать к мотору. Ты должен ее согласовать с блоком управления двигателем – вот, что важно. Отремонтировать коробку вообще не вопрос. Тот, кто заинтересован в бизнесе, он уже организовал. Дилер, который умеет работать, он уже и гарантийные обязательства тоже сохранил.


Ранее японский автоконцерн Honda и Mazda остановили экспорт автомобилей, мотоциклов и двигателей в Россию.

Подкасты

  • Есть ли норма по количеству сексуальных партнеров

    Психолог Юлия Дердо рассказала, есть ли вообще какая-то норма по количеству сексуальных связей и почему многие осуждают женщин, которые легко относятся к интимной близости, но поощряют мужчин, которые могут похвастать тем же.

    30.01.2026 18:00

  • Гендиректор издательского дома "Лингва-Ф" Елена Фесенко – про книги о любимом городе

    Как создавался альбом "В плену Бульварного кольца" и как появилась идея открыть выставку по его мотивам? Какие книги о Москве стоит прочитать, чтобы узнать город с другой стороны? И что из русской классики можно перечитывать на протяжении всей жизни?

    30.01.2026 10:00

  • Чукотка – здесь начинается день

    В подкасте "Дома хорошо" – заместитель гендиректора Фонда развития туризма Чукотского автономного округа Юлия Бойкова. Обсудили самые яркие впечатления от региона, возможность встретиться с китами и исполнение других заветных желаний.

    29.01.2026 12:00

  • Проникновение искусственного интеллекта в экономику и социальную сферу

    Есть ли в нашей жизни сферы, куда ИИ скорее всего не доберется и куда его пускать не стоит? Как государство включается в разработку задач и стратегий в этой отрасли? Об этом Алексей Бобровский говорил с членом совета директоров НТЦ РОСА Сергеем Кравцовым.

    28.01.2026 12:00

Все подкасты

закрыть
закрыть
Обратная связь
Форма обратной связи

Отправить

Форма поиска