Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Дома хорошо

Авторская программа Амалии Акоповой – это пошаговая инструкция для туров в самые отдаленные уголки нашей Родины. В течение часа ведущая вместе с экспертами отрасли отвечает на главные вопросы при выборе направления для путешествий: чем там заняться, что дегустировать и где остановиться. И все ради того, чтобы вы убедились, что приключенческие туры по России – это увлекательно, комфортно, весело и доступно каждому.

Среда, 20.00

Общественная палата собирает предложения для реформы ПДД

23.06.2022 14:05

Фото: depositphotos/VitalikRadko

Общественная палата собирает предложения для масштабной реформы действующих правил дорожного движения. Так, московские власти призывают снизить разрешенную скорость в городах с 60 до 50 км/ч и пересмотреть механизм оформления аварий на магистралях. В то же время автомобильные эксперты просят смягчить контроль за мелкими поломками на фоне подорожания запчастей. В ГИБДД готовы рассмотреть все идеи, но спешить с поправками не собираются. Представители ведомства отмечают, что сейчас на повестке другие вопросы.

Хотя именно в нынешней ситуации некоторые моменты просто необходимо пересмотреть, считает вице-президент Национального автомобильного союза, член Общественного совета ГУВД Москвы Антон Шапарин.

Антон Шапарин

вице-президент Национального автомобильного союза, член Общественного совета ГУВД Москвы

В Госдуме готовится законопроект поправок в КоАП, которые фактически отменят штраф за целый ряд мелких правонарушений, то, о чем говорит ГИБДД России. То есть где есть предупреждение или штраф 500 рублей, остается только предупреждение. Например, 12.5.1, "Внесение изменений в конструкцию и эксплуатация с неисправностями", история в том, что мы сейчас из-за дефицита запчастей не можем эксплуатировать автомобиль так, как предписано в технической документации, которую государство напринимало за последние десять лет. Вот я, например, сейчас сяду в автомобиль, у которого есть трещина на заднем фонаре, поменять задний фонарь я не смогу, потому что вариантов нет. Меня могут остановить, могут оштрафовать, но я проблемы не создаю. Вот с поворотниками ситуация, кого, когда штрафовали за поворотники.

Особое внимание, по мнению автоэкспертов, нужно уделить правилам кругового движения. Сейчас они непонятны даже опытным водителям, отмечает главный редактор журнала "За рулем" Максим Кадаков.

Максим Кадаков

главный редактор журнала "За рулем"

Здесь палка о двух концах. С одной стороны, правила задергали уже так, что, честно говоря, я с огромным опытом вождения, если меня сейчас начать спрашивать по каким-то узким местам, я сам запутаюсь. Правила местами усложнились так, что просто невозможно там разобраться. Только зона действия знака, обгон запрещен – целая проблема. Тихоходов обгонять, но при этом понять тихоходов вообще нельзя и так далее. С одной стороны, правила надо упростить для понимания, не нужны какие-то дополнительные юридические термины, водители же не юристы, но при этом разобраться наконец-то с этим круговым движением. Почему-то когда я приезжаю в любую страну мира, включая Великобританию с правосторонним движением или в Японию, у меня там почему-то не возникает проблем, потому что все понятно, исходя из дорожной обстановки, исходя из знаков.

В ближайшее время Общественная палата собирается провести еще несколько заседаний по этой теме. Затем все предложения направят в ГИБДД.