Прямой эфир: +7 495 728 77 01

SMS, WhatsApp, Viber, Telegram: +7 926 0000 920*

Обратная связь

Прямой эфир

секундочку...

Далее в эфире

Московские угонщики предпочитают корейские автомобили

12.07.2022 11:40

Фото: depositphotos/g0d4ather

Московские угонщики предпочитают корейские автомобили. Так, самым востребованным среди них стал кроссовер Hyundai Santa Fe. По данным компании "Альфа Страхование", именно на него приходится каждое восьмое обращение по каско с начала этого года. Популярны среди автоворов и другие модели корейского бренда: Sonata, Palisade, Solaris и Tucson. Также в антирейтинг попали Kia Sorento и Sportage.

Острый дефицит запчастей стал причиной настоящей охоты на популярные марки, говорит криминолог Владимир Кудрявцев.

Владимир Кудрявцев
криминолог
Как только у вас происходит скачок валюты, это изменяет структуру потребления, структуру заказов автозапчастей. Угон автомобилей просто происходит с целью "каннибализации", то есть автомобили угоняют для того, чтобы разобрать их на запчасти. Угоняют самые распространенные автомобили, сравнительно дешевого ценового сегмента, у которых автозапчасти сравнительно легко заменяются и на другие. То есть если вы берете более люксовые машины, то там, даже если вам удалось угнать соответствующий автомобиль и разобрать его, часто вы не сможете вставить неавторизованную деталь в неавторизованном сервисе в нужный автомобиль.


Большинство угнанных автомобилей оснащены так называемым "бесключевым" доступом, который легко взламывается, отмечает директор компании "Угона.нет" Дмитрий Андреев.

Дмитрий Андреев
директор компании "Угона.нет"
Под такие машины появилось новое устройство и угонщики его сейчас активно используют, распространяют. Это, так называемый на сленге, "тетрис". Дело все в том, что угонщику не нужно совершенно ничего. Просто выбрал машину, которая понравилась, подошел, включил этот "тетрис", нажал кнопочку на ручке без ключевого доступа, и этот "тетрис" адаптировался под автомобиль, может его открыть и завести. Это максимально безопасно для угонщика. И именно это устройство сейчас вывело в лидеры вот эти вот марки и модели.


По словам специалистов, люксовые марки чаще всего угоняют под заказ. А вот массовый сегмент выбирают случайным образом. Поэтому не стоит пренебрегать простыми правилами безопасности, напоминает автоюрист Станислав Лагойко.

Станислав Лагойко
автоюрист
Желательно сделать комплекс противоугонных средств: электронные противоугонное средство и механическое. Не доверять, например, только электронным. Плюс пассивный контроль – то есть ставить автомобиль на специализированных местах. Проблема московского региона – это массовость, потому что очень большое количество автомобилей, поэтому тяжело. И плюс, мы еще перешли сейчас на электронные методы фиксации правонарушений. Если раньше у нас все выходы из Москвы были заперты постами ДПС, когда вырваться из Москвы было, ну, проблематично, то теперь достаточно перевесить просто другой номер, и вы можете ехать сколько угодно, ни одна камера на вас не среагирует.


Между тем, в Госдуме разрабатывают законопроект, согласно которому кража автомобиля и продажа ворованных запчастей станут тяжкими преступлениями. Сейчас за угон предусмотрены штраф или пять лет лишения свободы. Депутаты хотят увеличить уголовный срок вдвое.

Подкасты

Все подкасты

закрыть
закрыть
Обратная связь
Форма обратной связи

Отправить

Форма поиска