Новости

26.06.2026 17:25

"Автоновости": доступная версия пикапа Great Wall Poer и прощальная Audi A8

Все самое интересное из мира автоновинок
26.06.2026 15:40

Чемпионат мира не подстегнул интерес москвичей к спортивным товарам

Посещаемость магазинов с начала турнира снизилась на 11%

Все новости

Программы

Цыпкин, ты достал!

Писатель, публицист, сценарист и драматург Александр Цыпкин каждую неделю "достает" разных гостей. Беседа в формате ироничного интервью о становлении в профессии, взгляде на мир, детских мечтах и взрослых ошибках. Искренняя и уютная программа, в которой можно поразмышлять над судьбами героев всем вместе. Кого достанет Цыпкин в студию "Москвы FM" в следующий раз? И достанет ли он в беседе до самого сокровенного? В 2023 году программа "Цыпкин, ты достал!" стала победителем Национальной премии в области радиовещания "Радиомания" в номинации "Интервью".

Четверг, 20.00
Москворечье. Городская акватория

Программа о том, как Москва живет у воды и на воде. Куда отправиться в речной круиз, где взять напрокат катер или сапборд, какие маршруты выбрать для прогулки на лодке – от центра столицы до Подмосковья и дальше. Разбираемся, нужны ли права для управления маломерным судном, где их получить и какие разрешения потребуются. Причалы, яхт-клубы, навигация, безопасность на воде – все, что нужно знать, чтобы московские реки и каналы стали ближе.

Пятница, 22.00

Все программы

В среднем 46 минут москвичи тратят на дорогу до работы

15.07.2022 13:55

Фото: Москва 24/Антон Великжанин

В среднем 46 минут уходит у москвичей на дорогу на работу на общественном транспорте. Если на машине, то на 10 минут меньше, говорится в совместном исследовании сервисов "2ГИС" и "Работа.ру". Три года назад поездка на метро, автобусе и трамвае занимала час, а на личном автомобиле – около 45 минут.

Сейчас две трети столичных жителей регулярно пользуются общественным транспортом, чтобы добраться до работы, отмечает председатель союза пассажиров России Кирилл Янков напомнил.

Кирилл Янков

председатель союза пассажиров России

30-40 лет назад более 80-90% москвичей добирались общественным транспортом. Сейчас это нормальная цифра для Москвы. Я думаю, что в разных городах она где-то немножко выше, где-то немножко ниже. Если в Москве снизится доля тех, кто добирается общественным транспортом, то на дорогах станет очень-очень плохо. Поэтому лучше, если эта доля будет повышаться, как это было 30 лет назад, то в городе станет легче дышать, автомобилей на дорогах будет меньше.

Что примечательно: москвичам несложно потратить на дорогу на работу 30-40 минут. Однако, если но это уходит больше времени, каждый десятый отказывается от вакансии, говорит президент компании SuperJob Алексей Захаров.

Алексей Захаров

президент компании SuperJob

Если мы говорим о высококвалифицированных людях, которые ищут не просто деньги, но еще и интересную работу вдобавок к деньгам, то такие люди готовы ездить достаточно далеко. Если же мы говорим о людях, которые зарабатывают не очень много и работают на массовых каких-то профессиях, например, продавец, то, если он едет хотя бы две станции метро до своей работы, он работу меняет сразу, как только получает предложение, где не надо ездить. Надо платить за проезд – это прибавка к зарплате, для них она важна.

Переселяться ближе к работе москвичи не готовы. При выборе жилья многие руководствуются другими критериями, поясняет риелтор Наталья Борзенкова.

Наталья Борзенкова

риелтор

Очень много таких рабочих локаций, Третье транспортное кольцо, центр, кто-то по бюджету не тянет, кому-то не очень хочется жить, например, в районе Третьего транспортного кольца с точки зрения экологии. Они очерчивают свои социальные предпочтения. В массе своей люди готовы менять работу, но не готовы менять место жилья. Вот тут живут рядом брат, сват, родители, здесь район, в котором провели детство. То есть, как ни странно, вот эти корни почему-то важнее.

Результаты опроса "Работы.ру" также показали, что в пути большинство москвичей предпочитают слушать музыку. На втором месте по популярности – просмотр соцсетей и сериалов. Но есть и те, кто находит возможность решать рабочие вопросы.