Новости

26.06.2026 17:25

"Автоновости": доступная версия пикапа Great Wall Poer и прощальная Audi A8

Все самое интересное из мира автоновинок
26.06.2026 15:40

Чемпионат мира не подстегнул интерес москвичей к спортивным товарам

Посещаемость магазинов с начала турнира снизилась на 11%

Все новости

Программы

Москворечье. Городская акватория

Программа о том, как Москва живет у воды и на воде. Куда отправиться в речной круиз, где взять напрокат катер или сапборд, какие маршруты выбрать для прогулки на лодке – от центра столицы до Подмосковья и дальше. Разбираемся, нужны ли права для управления маломерным судном, где их получить и какие разрешения потребуются. Причалы, яхт-клубы, навигация, безопасность на воде – все, что нужно знать, чтобы московские реки и каналы стали ближе.

Пятница, 22.00
Дома хорошо

Авторская программа Амалии Акоповой – это пошаговая инструкция для туров в самые отдаленные уголки нашей Родины. В течение часа ведущая вместе с экспертами отрасли отвечает на главные вопросы при выборе направления для путешествий: чем там заняться, что дегустировать и где остановиться. И все ради того, чтобы вы убедились, что приключенческие туры по России – это увлекательно, комфортно, весело и доступно каждому.

Среда, 20.00

Все программы

Производство лифтов резко упало после ухода иностранных компаний

03.08.2022 16:50

Фото: Москва 24/Никита Симонов

Производство отечественных лифтов резко сократилось после ухода из России иностранных производителей. С начала года этот показатель упал на 40% – до 9 тысяч штук, подсчитал "Коммерсант" на основе данных Росстата. До этого ситуация была обратной: в первой половине 2019-2020 годов наблюдался рост на 16% и 18% соответственно.

Это связано с проблемами по доставке комплектующих, говорит первый вице-президент Национального лифтового союза Алексей Захаров. По его словам, российских лифтов для зданий выше сорока этажей пока нет.

Алексей Захаров

первый вице-президент Национального лифтового союза

Наша промышленность сейчас в состоянии достаточно спокойно удовлетворить спрос на лифты до 2,5 метров в секунду, которые могут обслуживать здание максимально в 40 этажей. Здесь сложности в том, что в объеме применялись уже готовые компоненты, лебедки, например, импортного производства. Сейчас их стало меньше, больше ориентируются на российское производство. Скажем так, сложнее осуществить поставки такое устройства частотный преобразователь. Стопроцентного производства у нас нет собственного, но сейчас налаживаются, во-первых, каналы поставок основных узлов и крупные сборки для России этих устройств. Также есть, скажем так, старые и новые поставщики из других стран. Цена увеличилась существенно и увеличилась логистика, то есть сложности и в деятельности этой доставки.

Ранее о прекращении своего бизнеса заявила крупнейшая американская компания на рынке лифтов Otis. При этом даже на локальном производстве используется около 30% импортных комплектующих. Особенно это касается микроэлектроники и чипов, добавляет Алексей Захаров.

Алексей Захаров

первый вице-президент Национального лифтового союза

Большей частью, конечно, из-за снижения платежеспособного спроса. Ввиду того, что случилось сильное подорожание материалов, подорожала логистика. В среднем даже бюджетные модели лифта подорожали по сравнению с началом года на 70-80%, поэтому нельзя в том объеме, который планировался, который сопоставим с прошлым годом, закупать их по установке каких-то зданий. Это касается как замен, так и новых зданий. Второй момент, который существенно влияет, конечно, это, действительно, уход крупных корпораций мировых, которые производили лифты. Но это суммарно, наверное, около 6-7%, на самом деле, соответственно, этот уход больнее всего ударил по сектору строительства.

По мнению экспертов, полностью заместить лифты ушедших западных игроков не получится. Например, в архитектурных проектах бизнес-класса используются определенные модели иностранных компаний. С другой стороны, останавливать строительство только по этой причине никто не станет, считает независимый эксперт рынка недвижимости Андрей Бекетов.

Андрей Бекетов

независимый эксперт рынка недвижимости

Застройщик будет выходить из этой ситуации и не бросит стройку только из-за того, что конкретная марка лифта не смогла быть поставлена в Россию. Я бы не сказал, что отечественное производство очень плохое. Например, лифты Останкинской башни изначально были отечественного производства. Вроде бы претензий не было. Опять же, возвращаясь к опыту тридцатилетней давности, лифты были при СССР, их строили при СССР. В общем-то, даже если вдруг что-то и законсервировано, то ничто не мешает это расконсервировать и продолжить изготовление лифтов и далее.

Участники рынка предполагают, что новыми поставщиками лифтового оборудования могут стать компании из Китая и Турции.