Новости

26.06.2026 17:25

"Автоновости": доступная версия пикапа Great Wall Poer и прощальная Audi A8

Все самое интересное из мира автоновинок
26.06.2026 15:40

Чемпионат мира не подстегнул интерес москвичей к спортивным товарам

Посещаемость магазинов с начала турнира снизилась на 11%

Все новости

Программы

Москворечье. Городская акватория

Программа о том, как Москва живет у воды и на воде. Куда отправиться в речной круиз, где взять напрокат катер или сапборд, какие маршруты выбрать для прогулки на лодке – от центра столицы до Подмосковья и дальше. Разбираемся, нужны ли права для управления маломерным судном, где их получить и какие разрешения потребуются. Причалы, яхт-клубы, навигация, безопасность на воде – все, что нужно знать, чтобы московские реки и каналы стали ближе.

Пятница, 22.00
С понедельника возьмусь

Персональный тренер и нутрициолог Андрей Реутов отвечает на вопросы слушателей о том, как правильно питаться и заниматься спортом.

Понедельник, 9.00

Все программы

72% москвичей выступили против платного въезда в центр

10.08.2022 12:45

Фото: Агентство "Москва"/Игорь Иванко

72% москвичей выступили против платного въезда в центр. Это значит, что каждый четвертый житель столицы все-таки положительно оценивает подобные предложения. Опрос проводил автомобильный портал "Дром". Некоторые урбанисты тоже поддерживают идею платного въезда в исторический центр столицы, но подчеркивают, что его нельзя вводить, пока в городе не появится хорошо работающей альтернативы: перехватывающих парковок и общественного транспорта.

Если ограничить движение в одном районе Москвы, то мы тут же получим коллапс в другой части города, говорит руководитель аналитической группы агентства стратегического развития "Центр" Полина Неустроева.

Полина Неустроева

руководитель аналитической группы агентства стратегического развития "Центр"

Система жизни в городе такова, что это как кровеносная система. И если создать небольшое даже препятствие, то, естественно, вот эти вот потоки, они перенаправятся туда, где их никто не ждет. Это может привести к тому, что если перекрыть Садовое, то значит намертво встанет Третье транспортное. Если по Третьему транспортному кольцу ограничить въезд, то значит будет коллапс на МКАДе. То есть это может негативно повлиять. Есть другие инструменты, и проблема с транспортом, она, как ни странно, возникла не на транспортном уровне. <...> У нас действительно перенаселен мегаполис, и это уже не мегаполис, а макрополис, если еще прибавить агломерацию.

В каких европейских странах уже есть подобная практика и какими еще способами можно бороться с пробками, Полина Неустроева пояснила в эфире радио "Москва FM".