Программы

Москворечье. Городская акватория

Программа о том, как Москва живет у воды и на воде. Куда отправиться в речной круиз, где взять напрокат катер или сапборд, какие маршруты выбрать для прогулки на лодке – от центра столицы до Подмосковья и дальше. Разбираемся, нужны ли права для управления маломерным судном, где их получить и какие разрешения потребуются. Причалы, яхт-клубы, навигация, безопасность на воде – все, что нужно знать, чтобы московские реки и каналы стали ближе.

Пятница, 22.00
Вечерняя передача

"Вечерняя передача" – это двухчасовое шоу для всех, кто хотя бы раз садился за руль в Москве. В понедельник и вторник звонки от слушателей принимают Игорь Сирин и Максим Пастушенко, а в среду и четверг на смену им приходят Максим Ракитин с Владом Кутузовым.

Понедельник – четверг, 21.00

Односторонних улиц в Москве станет еще больше

22.08.2022 11:35

Фото: Агентство "Москва"/Андрей Никеричев

Односторонних улиц в Москве станет еще больше. Об этом пишет "Российская газета". Всего специалисты Центра организации дорожного движения нашли в городе 13 мест, где это вполне реально. Как уточнили в пресс-службе учреждения, за счет перераспределения транспортных потоков появятся новые парковочные места, а пробок станет ощутимо меньше.

Это новшество, конечно, оценят пешеходы, а вот водители вряд ли будут в восторге от такого решения, говорит заместитель директора Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Александр Кулаков.

Александр Кулаков

заместитель директора Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ

В одностороннем движении есть преимущества. Преимущества очевидные: с точки зрения повышения пропускной способности эффект, с точки зрения безопасности движения, в основном как бы конфликт транспорт-пешеход. Пешеходу проще ориентироваться, в одну сторону смотреть. То есть, в принципе, преимущества есть, но есть и недостатки. Есть недостаток, связанный с тем, что, когда мы с вами имеем одностороннее движение на улице, да, то есть имели двустороннее, а стали иметь одностороннее, то есть мы однозначно понимать должны, что мы увеличиваем перепробег. То есть транспортный поток, который мог бы, условно говоря, повернуть налево и поехать в одну сторону, должен ехать направо по одностороннему движению с тем, чтобы найти какой-то маршрут, чтобы поехать в другую.

Подробнее о преимуществах и недостатках одностороннего движения Александр Кулаков рассказал в эфире радиостанции "Москва FM".