Программы

Цыпкин, ты достал!

Писатель, публицист, сценарист и драматург Александр Цыпкин каждую неделю "достает" разных гостей. Беседа в формате ироничного интервью о становлении в профессии, взгляде на мир, детских мечтах и взрослых ошибках. Искренняя и уютная программа, в которой можно поразмышлять над судьбами героев всем вместе. Кого достанет Цыпкин в студию "Москвы FM" в следующий раз? И достанет ли он в беседе до самого сокровенного? В 2023 году программа "Цыпкин, ты достал!" стала победителем Национальной премии в области радиовещания "Радиомания" в номинации "Интервью".

Четверг, 20.00
Эконом FAQ

Алексей Бобровский отвечает на часто задаваемые вопросы – Frequently Asked Questions – об экономической ситуации в прямом эфире "Москвы FM".

Вторник, 16.00

Односторонних улиц в Москве станет еще больше

22.08.2022 11:35

Фото: Агентство "Москва"/Андрей Никеричев

Односторонних улиц в Москве станет еще больше. Об этом пишет "Российская газета". Всего специалисты Центра организации дорожного движения нашли в городе 13 мест, где это вполне реально. Как уточнили в пресс-службе учреждения, за счет перераспределения транспортных потоков появятся новые парковочные места, а пробок станет ощутимо меньше.

Это новшество, конечно, оценят пешеходы, а вот водители вряд ли будут в восторге от такого решения, говорит заместитель директора Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Александр Кулаков.

Александр Кулаков

заместитель директора Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ

В одностороннем движении есть преимущества. Преимущества очевидные: с точки зрения повышения пропускной способности эффект, с точки зрения безопасности движения, в основном как бы конфликт транспорт-пешеход. Пешеходу проще ориентироваться, в одну сторону смотреть. То есть, в принципе, преимущества есть, но есть и недостатки. Есть недостаток, связанный с тем, что, когда мы с вами имеем одностороннее движение на улице, да, то есть имели двустороннее, а стали иметь одностороннее, то есть мы однозначно понимать должны, что мы увеличиваем перепробег. То есть транспортный поток, который мог бы, условно говоря, повернуть налево и поехать в одну сторону, должен ехать направо по одностороннему движению с тем, чтобы найти какой-то маршрут, чтобы поехать в другую.

Подробнее о преимуществах и недостатках одностороннего движения Александр Кулаков рассказал в эфире радиостанции "Москва FM".