Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Улица Правды

Улица Правды – это непринужденная беседа о культурных и гастрономических развлечениях столицы. Борис Болелов, VJ Chuck и Мария Браво знают, где и как правильно тусоваться, на какие концерты можно не ходить, а какие события пропускать категорически нельзя.

Пятница, 21.00

Правительство разрешит министерствам вносить поправки в ПДД

06.09.2022 15:10

Фото: depositphotos/VitalikRadko

Правительство разрешит министерствам вносить поправки в ПДД. В прошлом году такую практику запретили и даже ради малейших изменений нужно было переиздавать правила целиком. Из-за этого пришлось заморозить давно назревшие проекты: например, по регулированию самокатов и установке новых знаков. Как пишет "Коммерсант", споры между чиновниками продолжались более полутора лет. В итоге МВД и Минтрансу разрешили менять отдельные правила дорожного движения, но только до 2029 года.

Действующим документам уже почти 30 лет, напоминает кандидат юридических наук, правозащитник Виктор Вэскер.

Виктор Вэскер

кандидат юридических наук, правозащитник

В данном случае, конечно же, учитывая, что научный прогресс, научно-технический прогресс задал такие темпы на сегодняшний день, что просто необходимо вносить, к сожалению, изменения в правила дорожного движения. Завтра уже появятся машины, которые будут ездить уже без водителя, это тоже не вызывает удивления, поэтому на этом фоне, конечно же, правила дорожного движения, которые были приняты еще в 1993 году, требуют точечных изменений. Но эти изменения должны быть направлены исключительно на регулирование дорожного движения, на повышение его безопасности. Никак не на ущемление прав водителей. За этим мы, правозащитники, будем внимательно наблюдать и одергивать правительство.

Говорить о беспилотном транспорте на дорогах общего пользования пока рано, считает автоэксперт Андрей Ломанов.

Андрей Ломанов

автоэксперт

Я, кстати говоря, не совсем согласен по поводу интенсивности развития технологий, в последнее время у нас ничего не появилось особо нового, не поехали у нас беспилотные автомобили, не поехали даже электрические автомобили. Если мы говорим о СИМ, да, они появились, для этого чиновникам нужно сесть, продумать систему, которая будет работать с этими СИМ, и раз и навсегда просто либо их убрать с дорог общего пользования, либо ввести совершенно четкий регламент, как ими можно пользоваться, в каких условиях, в парковых зонах или на туристических маршрутах. Ставится точка один раз, а не постоянно что-то менять, потому что очень часто мы слышим, что чиновник для своего пиара пытается разработать какую-то новую систему.

Водители попросту не смогут отслеживать все мелкие правки в ПДД, добавляет Андрей Ломанов.

Андрей Ломанов

автоэксперт

Давайте мы будем смотреть сейчас не с точки зрения разработчиков правил, даже не с юридической точки зрения, а с точки зрения автолюбителей, которые должны следить за тем, какие изменения вносятся в ПДД, это катастрофа. Любое небольшое изменение в ПДД не будет отражаться в средствах массовой информации, как какая-то глобальная история, поэтому человек может быть просто не в курсе, что что-то поменялось, а он теперь виноват в этом. Поэтому, конечно, я сторонник того, что сначала продумывается система, принимаются какие-то решения, создаются правила дорожного движения, уже только после этого они публикуются и на них уже ориентируются и автолюбители, и ГИБДД, и суды, которые вынуждены разбирать эти дела. Поэтому я, честно сказать, категорически против таких мелких введений, о которых люди просто не будут знать.

Впрочем, постановление правительства уже готово. Теперь его должен подписать премьер Михаил Мишустин, после чего документ вступит в силу.