Прямой эфир: +7 495 728 77 01

SMS, WhatsApp, Viber, Telegram: +7 926 0000 920*

Обратная связь

Прямой эфир

секундочку...

Далее в эфире

Владельцам электрокаров обещают бесплатный проезд

19.09.2022 14:30

Фото: Москва 24/Александр Авилов

Владельцам электрокаров обещают бесплатный проезд. В правительстве надеются, что это стимулирует спрос на такие машины в стране. Причем свободно выезжать на платные трассы они смогут уже в следующем году. Об этом пишут "Известия" со ссылкой на источники в кабмине. По словам замглавы Минэкономразвития Максима Колесникова, привилегии для владельцев электротранспорта будут действовать в течение трех лет.

Это правда хорошая идея, говорит блогер и автоэксперт Павел Блюденов. По его мнению, для развития электрокаров в нашей стране стоит использовать все возможные методы.

Павел Блюденов
блогер и автоэксперт
Любые возможности каким-то образом привлечь людей к покупке электроавтомобилей, в принципе, хороши, но мне кажется, что лучшим способом привлечь людей к покупке электромобилей было бы все-таки какое-то разрешение по установке зарядок в жилых домах. Сейчас достаточно легко пересесть на электроавтомобили, несмотря на все санкции и трудности, потому что их ввозят достаточно много, но опять же достаточно много – условное понятие. Если посмотреть на серый импорт, то сейчас количество электричек, наверное, составляет 15-20%, это очень много. Опять же, за счет того, что в целом машин ввозится какое-то ограниченное количество, нельзя сравнить с тем, что продавалось в прошлом году, когда у нас были продажи в районе полутора миллионов автомобилей в год. Но проблема остается та же самая, нужно понимать, где обслуживать автомобиль, где его заряжать.


Зарядки – это действительно большая проблема, но не единственная, отмечает управляющий директор агентства Национальные кредитные рейтинги Дмитрий Орехов.

Дмитрий Орехов
управляющий директор агентства Национальные кредитные рейтинги
Бесплатный проезд по платным трассам, думаю, очень хорошая история, глобальная. Однако тут очень много "но" сразу возникает. Первое – это будет стимулирование иностранного производителя, потому что в настоящее время отечественные производители пытаются идти в ногу со временем. Однако производство электрокаров находится в начальном этапе, про массовое производство пока еще рано говорить. Второй момент – отсутствие достаточного количества заправок для электромобилей. Всего в России официально, на конец 2021 года, 200 с небольшим заправок, но говорить о том, что этот транспорт распространен в России, очень много людей готовы рассчитывать на то, что будут стимулировать за счет субсидий пока еще рано. Но это очень хорошая инициатива. Я считаю, что здесь есть, над чем подумать. По крайней мере об этом надо уже думать сейчас, а не тогда, когда электрокары станут повседневностью.


В первую очередь, правительство должно задуматься об отечественном производстве электрокаров, и только затем стимулировать их продажи, добавляет Дмитрий Орехов.

Дмитрий Орехов
управляющий директор агентства Национальные кредитные рейтинги
Нельзя забывать и о втором – это как раз история стимулирования производства российских именно электрокаров. Может быть, первое время будут вопросы, будут конкурентные преимущества иностранных аналогов, но все равно нужно развивать собственное производство. От этого никуда не деться, если мы хотим дальше видеть развитие России, у нас нет другого пути. Несколько производителей уже заявляли, производители КамАЗа и АвтоВАЗа, вот, собственно, два основных варианта, которые находятся в стадии становления из проекта. Возможно, в ближайшее время появятся на наших дорогах. В настоящее время на этапе разработки государство субсидирует эти истории. Однако были истории, у нас был "Е-мобиль". Нельзя сказать, что в итоге мы получили распространение широкое, поэтому будем надеяться, что государство не бросит эти начинания.


Сейчас в России занимаются серийным производством электробусов, но проекты таких легковушек – пока в разработке. Среди них КАМА от КамАЗа, а также электромобиль "Москвич". Между тем, уже в сентябре в России начнут выпускать китайские машины Dongfeng под собственным брендом Evolute. Один из московских дилерских центров даже начал принимать заказы на этот электрокар.

Подкасты

  • Вранье о покупках в паре – причины и последствия

    Психолог Юлия Дердо рассказала, какие выводы можно сделать о парах, которые врут друг другу о покупках, почему иногда в этом нет ничего критичного, что мешает нам быть предельно честными в отношениях и когда говорить правду "себе дороже".

    06.02.2026 18:00

  • Писатель, журналист и педагог Ирина Краева – о совмещении профессий

    В гостях у Ирины Кленской, главного редактора издательства "Молодая гвардия" Марии Залесской и президента Ассоциации книгораспространителей Светланы Зориной была писатель, журналист и педагог Ирина Краева.

    06.02.2026 10:00

  • Культурный подход с Ольгой Журавлевой

    В подкасте "Дома хорошо" – культуролог, автор программы "Личный подход" на "Радио Москвы" Ольга Журавлева. Обсудили недооцененные истории столицы, театральный код Астрахани, умные путешествия в Новосибирск и другие места для культурной перезагрузки.

    05.02.2026 12:00

  • Главные вызовы для российской экономики

    Зачем стране крепкий рубль, если на него жалуются экспортеры, ропщет Минфин, а эксперты всех уровней предрекают потери бюджета и другие проблемы? И какие внешние риски нам угрожают? Об этом Алексей Бобровский говорил с экономистом Владимиром Левченко.

    04.02.2026 12:00

Все подкасты

закрыть
закрыть
Обратная связь
Форма обратной связи

Отправить

Форма поиска