Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Улица Правды

Улица Правды – это непринужденная беседа о культурных и гастрономических развлечениях столицы. Борис Болелов, VJ Chuck и Мария Браво знают, где и как правильно тусоваться, на какие концерты можно не ходить, а какие события пропускать категорически нельзя.

Пятница, 21.00

Парк электросамокатов в России вырастет в полтора раза

21.09.2022 16:50

Фото: Агентство "Москва"/Софья Сандурская

Парк электросамокатов в России вырастет в полтора раза. Количество устройств в сервисах кикшеринга может увеличиться до 330 тысяч штук, участники рынка связывают это с увеличением спроса. Такие данные приводит компания "Трушеринг". Участники рынка связывают это с увеличением спроса. По словам экспертов, электросамокаты из развлечения стали средством городского транспорта, но вместе с этим они создают проблемы для окружающих.

Аварии с участием самокатов происходят, когда люди едут на них вдвоем, отмечает руководитель центра индивидуальной мобильности Михаил Денисов. По его словам, сейчас разрабатывается система, которая научится это определять, а за нарушение у пользователя удалят аккаунт.

Михаил Денисов

руководитель центра индивидуальной мобильности

ДТП действительно происходят. Водители самокатов, которые везут пассажиров, уже нарушают правила пользования электросамокатом. Тестируются системы, которые будут определять нагрузку, которая будет следить, ездят ли на самокате вдвоем. Если такая ситуация подтвердится, то есть это не просто крупный пользователь, а именно езда вдвоем, после этого сначала будет предупреждение, потом возможна блокировка аккаунта.

Давно пора урегулировать эту сферу, добавляет Михаил Денисов.

Михаил Денисов

руководитель центра индивидуальной мобильности

Если мы говорим про кикшеринговые самокаты, то чем больше парк, тем сложнее поддерживать их стопроцентно качественное техническое состояние, чтобы они были все одинаковые, чтобы человек не испытывал дискомфорта, условно говоря, пересаживаясь с одного самоката на другой. С частной техникой проблем никаких, за исключением того, что до сих пор не определен статус электросамоката, все-таки это пешеход или мопед. Очень надеемся, что будут приняты наконец-таки поправки в правила дорожного движения, которые уже четко определят, где и как могут ездить электросамокатчики. По действующим правилам дорожного движения водительское удостоверение нужного на любую технику мощностью свыше 250W. Но нюанс в том, что эту мощность никто определить не может, но по факту мощность вообще ни на что не влияет.

Не согласен с такими поправками для электросамокатов председатель "Союза пешеходов" Владимир Соколов. По его мнению, сначала для них надо выделить отдельные от пешеходов дорожки.

Владимир Соколов

председатель "Союза пешеходов"

Электросамокаты и их будущее должны быть серьезно рассмотрены, не факт, что они имеют право на существование в городе, где нет велодорожек, отделенных от проезжей части и тротуаров. Много электросамокатчиков в прошлом году погибло 20, 607 было ранено. В этом году за полгода уже погибло 20. Кроме того, мы не видим количество жертв на тротуарах, пешеходов, которые страдают от самокатчиков, велосипедистов. На места таких инцидентов не выезжают сотрудники ГИБДД, потому что это не считается ДТП. Самокаты имеют статус пешехода на дороге. Мы всячески поддерживаем желание Минтранса внести в правила дорожного движения поправки, которые по сути дадут возможность водителям электросамокатов ездить безнаказанно, поэтому надо создавать для электросамокатов безопасное место при движении, как для них, так и для пешеходов.

Эксперты напоминают, что независимо от мощности на все средства индивидуальной мобильности установлено ограничение – не больше 25 км/ч.