Программы

Москворечье. Городская акватория

Программа о том, как Москва живет у воды и на воде. Куда отправиться в речной круиз, где взять напрокат катер или сапборд, какие маршруты выбрать для прогулки на лодке – от центра столицы до Подмосковья и дальше. Разбираемся, нужны ли права для управления маломерным судном, где их получить и какие разрешения потребуются. Причалы, яхт-клубы, навигация, безопасность на воде – все, что нужно знать, чтобы московские реки и каналы стали ближе.

Пятница, 22.00
Эконом FAQ

Алексей Бобровский отвечает на часто задаваемые вопросы – Frequently Asked Questions – об экономической ситуации в прямом эфире "Москвы FM".

Вторник, 16.00

Поездка в такси может подорожать в два раза

04.10.2022 12:15

Фото: Москва 24/Антон Великжанин

Поездка в такси может подорожать в два раза. Об этом предупредили в Общероссийском объединении пассажиров. Там считают, что причиной роста цен станет "закон о такси", который уже одобрен Госдумой в первом чтении.

В документе сказано, что ответственность за ДТП ляжет на агрегатора, даже если сервис выполнил все условия по безопасности. А значит, предполагают в объединении пассажиров, что станет сразу закладывать все риски в цену, что и приведет к серьезному повышению тарифов. Общественники предлагают внести поправки, которые обяжут агрегаторов выплачивать компенсацию только в случае, если этого не может сделать водитель.

Это довольно разумная инициатива, считает председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков.

Кирилл Янков

председатель Союза пассажиров России

У перевозчика же есть определенные обязанности: застраховать свою машину, ОСАГО, застраховать ответственность перед пассажирами и так далее. А в случае, если уже только у перевозчика не хватает денег, тогда взыскивать средства с агрегатора. <...> С точки зрения пассажира, вроде бы хорошо, когда за все отвечает агрегатор. Но в то же время, если полностью снять ответственность с перевозчика, с владельца машины, с водителя и сказать "за все отвечает агрегатор", ну, действительно тогда тарифы сильно возрастут.

Агрегаторы страхуют каждого пассажира на два миллиона рублей, а значит уж точно не разорятся на ДТП, подчеркивает правозащитник в сфере легкового такси Елена Гращенкова.

Елена Гращенкова

правозащитник в сфере легкового такси

На мой взгляд, коллеги сильно драматизируют ситуацию, потому что они забывают, что у агрегатора на сегодняшний день есть очень большой запас прочности в виде страхования. <...> На сегодняшний день это страхование добровольное, но, так как оно выгодно агрегатору, конечно же, они страхуют, они с 2017 года уже пять лет страхуют. То есть это получается выгодно всем. Дальше, второй момент: коллеги совершенно правы, что агрегатор может направлять, вправе направлять регрессные требования перевозчику. И здесь еще такой момент: это в том случае, если он вышел за пределы страхования. Но а когда он выходит за пределы страхования? Когда, допустим, мы получаем пожизненную инвалидность, да, содержание иждивенцев. Ну, это такие редкие случаи.

Инициативу пересмотреть ответственность агрегаторов за ДТП Кирилл Янков и Елена Гращенкова обсудили в эфире радиостанции "Москва FM".