Новости

26.06.2026 17:25

"Автоновости": доступная версия пикапа Great Wall Poer и прощальная Audi A8

Все самое интересное из мира автоновинок
26.06.2026 15:40

Чемпионат мира не подстегнул интерес москвичей к спортивным товарам

Посещаемость магазинов с начала турнира снизилась на 11%

Все новости

Программы

Москворечье. Городская акватория

Программа о том, как Москва живет у воды и на воде. Куда отправиться в речной круиз, где взять напрокат катер или сапборд, какие маршруты выбрать для прогулки на лодке – от центра столицы до Подмосковья и дальше. Разбираемся, нужны ли права для управления маломерным судном, где их получить и какие разрешения потребуются. Причалы, яхт-клубы, навигация, безопасность на воде – все, что нужно знать, чтобы московские реки и каналы стали ближе.

Пятница, 22.00
Занимательная дердология

Психолог Юлия Дердо размещает вас на своей психологической кушетке и помогает разобраться в самой сложной жизненной ситуации в прямом эфире "Москвы FM".

Пятница, 9.00

Все программы

По МЦК пустят двухэтажные поезда отечественного производства

06.10.2022 12:50

t.me/DtRoad

Двухэтажные поезда отечественного производства будут курсировать по МЦК. Предполагается, что по своим характеристикам они будут превосходить все существующие западные аналоги. Как сообщает столичный Дептранс, пока готовится техническое задание, но дизайнеры ведомства уже представили эскиз нового состава. По сути это привычный пассажирам поезд "Москва-2020" с "мансардой".

Опыт использования двухэтажных поездов у столицы уже есть, напоминает президент Национального исследовательского центра "Перевозки и инфраструктура" Павел Иванкин. Речь идет об "Аэроэкспрессе". Осталось учесть его недочеты, отмечает эксперт.

Павел Иванкин

президент Национального исследовательского центра "Перевозки и инфраструктура"

Все мы прекрасно знаем, что есть определенные, ну, нарекания, которые есть к "Аэроэкспрессу", ко второму этажу. Там все-таки лестница довольно-таки крутая. Соответственно, там можно сейчас посмотреть варианты расположения лестницы на второй этаж, чтобы при ускорении и замедлении пассажирам было комфортно подниматься и спускаться с этой лестницы, не создавать препятствий. Кроме того, соответственно, сам вопрос удобства кресел. Это тоже такое эргономическое решение, которое, в общем-то, позволяет пассажирам, которые находятся в пути больше там 20-30 минут, чтобы было все комфортно. <...> Подразумевается, что второй этаж предназначен для пассажиров, которые едут на, скажем так, средние и дальние расстояния. Чтобы, скажем так, разделить вот эти пассажиропотоки. Те, кто зашел на одну-две остановки, они находятся на первом этаже, и те, кто на более дальние, находятся на втором.

Проект нового двухэтажного поезда Павел Иванкин прокомментировал в эфире "Москва FM".