Программы

Москворечье. Городская акватория

Программа о том, как Москва живет у воды и на воде. Куда отправиться в речной круиз, где взять напрокат катер или сапборд, какие маршруты выбрать для прогулки на лодке – от центра столицы до Подмосковья и дальше. Разбираемся, нужны ли права для управления маломерным судном, где их получить и какие разрешения потребуются. Причалы, яхт-клубы, навигация, безопасность на воде – все, что нужно знать, чтобы московские реки и каналы стали ближе.

Пятница, 22.00
Дома хорошо

Авторская программа Амалии Акоповой – это пошаговая инструкция для туров в самые отдаленные уголки нашей Родины. В течение часа ведущая вместе с экспертами отрасли отвечает на главные вопросы при выборе направления для путешествий: чем там заняться, что дегустировать и где остановиться. И все ради того, чтобы вы убедились, что приключенческие туры по России – это увлекательно, комфортно, весело и доступно каждому.

Среда, 20.00

Авиакомпании просят отменить согласование полетов с Роскомнадзором

14.10.2022 16:50

Фото: Unsplash/Suhyeon Choi

Авиакомпании просят отменить для них обязательное согласование международных полетов с Роскомнадзором. По правилам, которые вступят в силу следующей весной, перевозчикам придется запрашивать у ведомства разрешение на передачу персональных данных пассажиров и членов экипажа за рубеж. Регулятор может запретить обмен информацией, если это угрожает безопасности нашей страны.

На международных рейсах данные о вылетающих всегда отправляли за границу, говорит авиаэксперт Алексей Захаров.

Алексей Захаров

авиаэксперт

Данные передаются: фамилия, имя, отчество, год рождения, может быть, что-то из биометрии. Практика передачи персональных данных существовала всегда. Люди пересекают границу, фактически могут возникать всевозможные коллизии, задержки рейса на транзите, куда у людей нет визы, и так далее. В общем, достаточно стандартная и принятая во всем мире процедура. Роскомнадзор будет проверять те организации, которые на той стороне получают эти персональные данные, дабы они не попали куда не надо.

В отрасли опасаются, что перевозчики фактически не смогут совершать полеты без согласия регулятора. Это может привести к многочисленным задержкам рейсов, отмечает Алексей Захаров.

Имя

авиаэксперт

Компания открыла рейс, распроданы билеты, компания подала данные в Роскомнадзор, а там согласование затянулось. И все уже, получается, что фактически права выполнять этот рейс компания не имеет. Я надеюсь, что все-таки здравый смысл восторжествует. Речь идет об изъятии из этого перечня перевозчиков.

В Роскомнадзор также нужно будет отправлять информацию об иностранцах и зарубежных компаниях, которые будут обрабатывать полученные от нас данные на местах. Она включает наименование, фамилию, имя, отчество, номера телефонов, почтовые адреса.

Это требование практически невыполнимо, убежден эксперт Института воздушного права Сергей Детенышев.

Сергей Детенышев

эксперт Института воздушного права

Достаточно много организаций получают доступ к персональным данным пассажиров воздушных судов. Это аэропорты международные, это какие-то службы, которые там находятся на территории, организации, которые обслуживают пассажиров, это отдельные юрлица там, да, это таможенные пограничные органы. Все они обладают этими данными. И как авиакомпания обязана и сможет собирать данные сведения и предоставлять их кому-то куда-то, пока это не очень понятно. Наши органы, тот же Роскомнадзор, чем им помогут эти сведения физических лиц? Он ни проверить, ни привлечь к ответственности этих лиц не может, и проконтролировать их работу.

Как уточнили в Роскомнадзоре, дожидаться подтверждения ведомства не нужно, если страна входит в список дружественных. Для всех остальных на рассмотрение дается до 15 суток.