Программы

Встань москвичом

"Встань москвичом" с Натальей Пешковой и Романом Карловым – они в курсе всего, что происходит в городе: важнейших новостей, ситуации на дорогах и точных прогнозов погоды.

Будние дни, с 7.00 до 11.00
Дома хорошо

Авторская программа Амалии Акоповой – это пошаговая инструкция для туров в самые отдаленные уголки нашей Родины. В течение часа ведущая вместе с экспертами отрасли отвечает на главные вопросы при выборе направления для путешествий: чем там заняться, что дегустировать и где остановиться. И все ради того, чтобы вы убедились, что приключенческие туры по России – это увлекательно, комфортно, весело и доступно каждому.

Среда, 20.00

Дороги могут стать еще дороже

09.11.2022 15:40

Фото: Москва 24/Антон Великжанин

Дороги могут стать еще дороже. Владельцев трасс обяжут отчитываться о ремонтах, перекрытиях и жалобах граждан. Как пишет "Коммерсант", за отказ назначат штраф до 200 тысяч рублей. Следить за нарушениями будет Ространснадзор Такой закон Госдума планирует принять в ближайшее время. Он вступит в силу в течение двух лет. К этому моменту система контроля дорожных фондов станет общедоступным информационным порталом и заменит устаревший Единый госреестр 2007 года.

Данные уже доступны в пилотном режиме, говорит координатор проекта "Карта убитых дорог" Александр Васильев.

Александр Васильев

координатор проекта "Карта убитых дорог"

В него уже можно заглянуть, уже добавляли регионы свои дороги, региональные, федеральные трассы добавлены, ряд муниципалитетов не добавил все дороги. Наверное, первый претендент на штраф – Департамент городского хозяйства или кто там занимается дорогами в Москве. Наверное, его и будут штрафовать за то, что он не добавил дороги. Я больше боюсь за маленькие муниципалитеты, у которых тоже есть свои дороги, но совершенно не хватает людей в тех же администрациях, чтобы их посадить за компьютер, обучить системе и сказать "добавьте, пожалуйста, все свои дороги, по которым должна пожарная, скорая проехать в деревеньке, иначе будет штраф". Мы собираем обращения людей, у нас обмен информацией с Минтрансом России, поэтому дороги фиксируются. Проблема, сожалению, до сих пор себя не изжила и до сих пор актуальна.

Никаких сложностей с переносом данных в систему возникнуть не должно, считает директор центра исследований транспортных проблем мегаполисов Высшей школы экономики Константин Трофименко.

Константин Трофименко

директор центра исследований транспортных проблем мегаполисов Высшей школы экономики

Может быть, это хлопотно, но дорого, вряд ли это система, которая работает на общедоступном сайте. Туда можно войти, если есть логин и пароль, соответственно, все дороги России уже оцифрованы. То есть просто нужно найти свой дороги, проставить им какие-то атрибуты, связанные с текущим ремонтом, планируемым ремонтом. В любом случае есть балансодержатель дороги, дорога может быть либо федеральная, либо региональная, либо муниципальная, либо частная. Еще там есть дороги необщего пользования как Министерства обороны. В любом случае есть ответственное лицо, соответственно, я ответственное лицо, я ответственен за то, чтобы дорога была в нормальном состоянии.

Впрочем, для водителей система большой ценности не несет, считает Александр Васильев.

Александр Васильев

координатор проекта "Карта убитых дорог"

Администрация, которая проторговывает конкурс на дороге, она же добавляет свои. Вот она владелец дорог, она добавляет дороги. Для обычного человека, я думаю, эта система не настолько важна. Примерно так же, как с государственным реестром недвижимости и земель. Люди пользуются, но постольку поскольку. Примерно то же самое будет вот с этой картой. Она позволяет понимать, дорога, которая идет около дома, кто за нее отвечает, кому писать жалобу, такая информация будет, сколько финансирования, какое финансирование дороги, но это тоже должно быть в этой системе. Надо отдать должное, что тот же РОСДОРНИИ, подведомственная организация Росавтодора, учит, обучает чиновников, представителей бизнеса заводить информацию в эту систему и с ней работать.

Некоторые регионы России работают в системе контроля дорожных фондов уже несколько лет. Как отмечают ведомства, самая большая сложность – внести все данные. Программа требует постоянного обновления информации, что увеличивает трудозатраты.

Подкасты

Что бы мы делали, если бы закрыли все потребности

Психолог Юлия Дердо рассказала, как разобраться, из чего состоит наше глубинное счастье, почему некоторые не могут расслабиться и остановиться, даже заработав огромные деньги, и как начать по-настоящему жить без тревоги, суеты и страхов.

23.01.2026 18:00
Член жюри премии "Большая книга" Ядвига Юферова – о жизненном и профессиональном пути

Чем знаменит маленький белорусский городок Ивье и почему Ядвига Юферова особенно гордится званием его почетного гражданина? Что она считает самым важным в писательском деле? И кто имеет право называться настоящим "книжным человеком"?

23.01.2026 10:00
Амурская область: ешь, люби, твори

В подкасте "Дома хорошо" – создатели международного фестиваля "Берега вкуса" Евгения Руцкова и Илья Тян. Говорили про яркие гастрономические приключения, умные экскурсии и другие причины отправиться в регион, с которого может начаться ваш путь в Китай.

22.01.2026 12:00
Смещение геополитической напряженности в Арктику

Будет ли битва за Гренландию или Европа увязла на Украине и лишилась воли? Что делает Дональд Трамп и зачем ему Совет мира? Выживет ли ООН и как реагировать нам на происходящее? Об этом Алексей Бобровский говорил с политологом Павлом Селезневым.

21.01.2026 12:00

Все подкасты

Новости

Программы

Лица

Дороги могут стать еще дороже

Подкасты