Программы

Вечерняя передача

"Вечерняя передача" – это двухчасовое шоу для всех, кто хотя бы раз садился за руль в Москве. В понедельник и вторник звонки от слушателей принимают Игорь Сирин и Максим Пастушенко, а в среду и четверг на смену им приходят Максим Ракитин с Владом Кутузовым.

Понедельник – четверг, 21.00
Цыпкин, ты достал!

Писатель, публицист, сценарист и драматург Александр Цыпкин каждую неделю "достает" разных гостей. Беседа в формате ироничного интервью о становлении в профессии, взгляде на мир, детских мечтах и взрослых ошибках. Искренняя и уютная программа, в которой можно поразмышлять над судьбами героев всем вместе. Кого достанет Цыпкин в студию "Москвы FM" в следующий раз? И достанет ли он в беседе до самого сокровенного? В 2023 году программа "Цыпкин, ты достал!" стала победителем Национальной премии в области радиовещания "Радиомания" в номинации "Интервью".

Четверг, 20.00

Автолюбители начали еще активнее скупать подержанные машины

10.11.2022 15:10

Фото: depositphotos/dmitrimaruta

Автолюбители начали еще активнее скупать подержанные машины. Осенью продажи иномарок с пробегом увеличились более чем на треть, по сравнению с летними показателями. Об этом заявили аналитики "Авито.Авто".

Рынок постепенно стабилизируется после окончания мобилизации, отмечает руководитель проекта "Автомаркетолог" Олег Мосеев.

Олег Мосеев

руководитель проекта "Автомаркетолог"

На вторичном рынке всплеска нет, сейчас есть восстановление после падения, которое случилось сразу после объявления мобилизации. Рынок гораздо более стабильный, чем рынок новых машин, но в этом году снижение и на вторичном рынке есть продажи, что объясняется резким ростом цен на автомобили с пробегом. На вторичном рынке 40% примерно, зависит еще от сегмента, но в среднем 40%. На рынке новых машин по китайским машинам примерно тоже 40%, по брендам, которые уходят с российского рынка или приостановили продажи разброс от 40% до 100%.

В дальнейшем цены на автомобили будут только расти, добавляет Олег Мосеев.

Олег Мосеев

руководитель проекта "Автомаркетолог"

На данный момент цены на вторичном рынке стабилизировались, ни растут, ни падают, за исключением отдельных позиций каких-то. Например, премиум-сегмент, качественные машины, там, скорее всего, рост еще будет, потому что бренды мне поставляют, Mercedes тот же самый заявил об уходе. Параллельный импорт не перекроет пока все потребности рынка, поэтому спрос на эти машины будет больше, чем предложение. По остальным позициям цена вряд ли будет расти, потому что и так достаточно вырос в этом году, перекрыв возможности покупателя. Чтобы она снизилась, причин тоже особо нет, потому что рынок вторичных машин идет за ценами на новые машины, пока китайцы, которые сейчас являются основными игроками на этом рынке, цены не корректируют.

По словам аналитиков, особым спросом пользуются премиальные машины с пробегом в возрасте до трех лет. Этой осенью продажи таких моделей выросли почти вдвое, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Также по-прежнему спросом пользуются автомобили из-за границы, говорит автоэксперт Владимир Ларин.

Владимир Ларин

автоэксперт

Особо нет заявок сейчас. Процентов на 50 точно, в два раза меньше BMW, Audi, Volkswagen, все то, что покупали три-четыре года назад, сейчас продают те же самые, не изменилось какой-то баланс, отношение. Проблема в их стоимости. Если вы не готовы обслуживать и не потянете, тогда придется продавать такой автомобиль. В основном, у кого есть от трех миллионов, уже смотрят на машины из Европы или из Кореи, сразу доставка в Москву. Выгоднее взять, чем дилерскую машину аналогичную, которая куплена была в России в 2018-2019 годах, выгоднее процентов на 15-20. Машину, которая стоит 5 млн, можно на 4 взять в Европе.

Иностранные автомобили, которым 3-4 года, можно смело брать на вторичном рынке, говорит независимый автоэксперт Михаил Моисеев. По его словам, такие машины еще долго не потребуют ремонта, что очень выгодно в условиях дефицита запчастей.

Михаил Моисеев

автоэксперт

Если брать автомобили премиум-класса, в которых технически крайне сложные механизмы, то они требуют ремонта, конечно, более дорогостоящего. Но, в общем, наш рынок подержанных авто больше наполнен средним классом. Самые большие проблемы с автозапчастями, несколько премиальных марок, Volvo и BMW, с большим дефицитом оригинальных запчастей. К этим марка можно выделить, в принципе, все немецкие марки, потому что по ним не приезжают запчасти из Европы в Россию прямыми поставками, а серый экспорт пока еще не настолько настроен.

По данным "Авито.Авто", лидером на вторичном рынке остается Ford Focus. На втором месте расположился Hyundai Solaris, а после него – Kia Rio.