Прямой эфир: +7 495 728 77 01

SMS, WhatsApp, Viber, Telegram: +7 926 0000 920*

Обратная связь

Прямой эфир

секундочку...

Далее в эфире

Продажи китайских машин оказались невыгодными для дилеров

11.11.2022 14:30

Фото: depositphotos/saragolfart@gmail.com

Продажи китайских машин оказались невыгодными для дилеров. Как пишут "Ведомости", участники отечественного рынка связывают это с полумонопольным положением производителей из КНР: кроме них и Lada торговать салонам нечем. В результате цены на эти автомобили завышенные, а маржа – низкая.

Но даже несмотря на такие условия, дилеры все равно вынуждены закупать китайские бренды, говорит исполнительный директор агентства "Автостат" Сергей Удалов.

Сергей Удалов
исполнительный директор агентства "Автостат"
Есть достаточно серьезная конкуренция, потому что, когда было 40 марок на рынке, были большие возможности, была конкуренция между производителями и дистрибьюторами, кому какие автомобили продавать. Когда марок остается очень мало, дилерам продавать на самом деле ничего, то понятно, что большинство из них хочет стабильного получения автомобилей, очень многие хотят стать дилерами китайских марок. Соответственно, здесь уже начинают диктовать условия дистрибьюторы в какой-то степени. Думаю, дистрибьюторы тоже не заинтересованы в том, чтобы машины не продавались, поэтому я думаю, что будет какой-то баланс найдет между тем, чтобы это было выгодно и покупателям, чтобы они покупали эти машины, а не стояли в салонах по космическим ценам, и дилерам, чтобы им было выгодно заниматься этим.


Стоимость автомобилей из Китая с конца февраля выросла в среднем в полтора раза. Но это не отпугивает покупателей, отмечает автоэксперт, автор YouTube-канала "Найдем Авто" Игорь Маркелов.

Игорь Маркелов
автоэксперт, автор YouTube-канала "Найдем Авто.рф"
Автомобили действительно подорожали. В прошлом году и, так скажем, автомобилей было больше представлено, и сами китайские автомобили, например, какой-нибудь Chery Tiggo 7 Pro стоил порядка 1,9 млн, сегодня за него просят почти на миллион больше за ту же самую комплектацию. Поэтому стало очевидно, что, действительно, за китайские автомобили сейчас довольно сильно добавили, скажем так, маржинальной стоимости. При этом, когда я уточняю у дилеров, например, у тех же самых продавцов знакомых, высокая ли маржа на этих автомобилях, они говорят, что нет, по сути представительство действительно сильно очень задирает цены, это становится, в общем-то, не так выгодно. При этом люди с большой хотой эти автомобили покупают, потому что альтернатив просто нет. Сейчас даже появился новый тренд: параллельным импортом привозят тех же самый китайцев, это становится выгодным решением, потому что те автомобили, которые продаются в России, действительно дорого стоят.


Кроме того, сейчас наблюдается неравномерность поставок китайских машин в России, добавляет исполнительный директор агентства "Автостат" Сергей Удалов. По его словам, в ближайшее время соотношение спроса, цены и предложения должно выровняться.

Сергей Удалов
исполнительный директор агентства "Автостат"
На всех китайцев приходится сейчас около 30%, но при этом по китайцам достаточно большое, на мой взгляд, разнообразие марок, модельный ряд они будут расширять. Время сейчас балансировки вот этой всей ситуации, понимание условий со стороны дистрибьютора, со стороны дилеров из-за того, что остались только китайцы. Они имеют возможность отбирать лучших дилеров, диктовать в какой-то степени свои условия. Я думаю, что потом маятник немножко в другую сторону качнется. Китайцы начали рекламировать автомобили, акции, скидки и так далее. В целом очень неравномерные поставки, достаточно сложная логистика, поэтому есть сейчас такая неравномерность именно поставок. То есть на что-то уже скидки, а чего-то в наличии нет, приходится ждать.


Как сообщили в совете Ассоциации автодилеров, "китайский вопрос" с участниками рынка должны обсудить в конце ноября. Однако в Минпромторге заявили, что обращений в ведомство пока не поступало.

Подкасты

  • Главные вызовы для российской экономики

    Зачем стране крепкий рубль, если на него жалуются экспортеры, ропщет Минфин, а эксперты всех уровней предрекают потери бюджета и другие проблемы? И какие внешние риски нам угрожают? Об этом Алексей Бобровский говорил с экономистом Владимиром Левченко.

    04.02.2026 12:00

  • Режиссер Нина Чусова – о принципах своей работы и призвании

    В гостях у Аллы Омелюты была режиссер Нина Чусова. В эфире "Москвы FM" она рассказала, когда поняла, кем ей суждено быть, насколько она избирательна в выборе артистов для своих постановок и как получилось, что каждый ее ребенок родился "под Гоголя".

    02.02.2026 12:00

  • Есть ли норма по количеству сексуальных партнеров

    Психолог Юлия Дердо рассказала, есть ли вообще какая-то норма по количеству сексуальных связей и почему многие осуждают женщин, которые легко относятся к интимной близости, но поощряют мужчин, которые могут похвастать тем же.

    30.01.2026 18:00

  • Гендиректор издательского дома "Лингва-Ф" Елена Фесенко – про книги о любимом городе

    Как создавался альбом "В плену Бульварного кольца" и как появилась идея открыть выставку по его мотивам? Какие книги о Москве стоит прочитать, чтобы узнать город с другой стороны? И что из русской классики можно перечитывать на протяжении всей жизни?

    30.01.2026 10:00

Все подкасты

закрыть
закрыть
Обратная связь
Форма обратной связи

Отправить

Форма поиска