Новости

11.06.2026 16:20

В Северной Америке начинается Чемпионат мира по футболу

Впервые в истории он пройдет сразу в трех странах – США, Мексике и Канаде
11.06.2026 15:45

Москвичи жалуются на шум от газонокосилок под окнами

Жительница Ростокино несколько недель борется с коммунальщиками, которые начинают "жужжать" в 6 утра и будят весь дом

Все новости

Программы

Цыпкин, ты достал!

Писатель, публицист, сценарист и драматург Александр Цыпкин каждую неделю "достает" разных гостей. Беседа в формате ироничного интервью о становлении в профессии, взгляде на мир, детских мечтах и взрослых ошибках. Искренняя и уютная программа, в которой можно поразмышлять над судьбами героев всем вместе. Кого достанет Цыпкин в студию "Москвы FM" в следующий раз? И достанет ли он в беседе до самого сокровенного? В 2023 году программа "Цыпкин, ты достал!" стала победителем Национальной премии в области радиовещания "Радиомания" в номинации "Интервью".

Четверг, 20.00
Улица Правды

Улица Правды – это непринужденная беседа о культурных и гастрономических развлечениях столицы. Борис Болелов, VJ Chuck и Мария Браво знают, где и как правильно тусоваться, на какие концерты можно не ходить, а какие события пропускать категорически нельзя.

Пятница, 21.00

Все программы

Тарифы на платную парковку изменятся с конца декабря

17.11.2022 16:55

Фото: Агентство "Москва"/Сергей Киселев

Тарифы на платную парковку изменятся с конца декабря. Причем как в большую, так и в меньшую сторону. Почти на 30 улицах столицы стоимость снизится сразу на половину. Повысят ее на тех стоянках, которые загружены на 100%. На большинстве парковок тарифы останутся прежними, в том числе минимальный и максимальный. Власти уверены, что обновленный прайс поможет освободить больше мест.

Это общемировая практика, объясняет директор института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Александр Кулаков.

Александр Кулаков

директор института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ

Основное направление тарифной политики в плане стоимости парковки заключается в том, что определение этой стоимости по спросу, то есть каков спрос, такова и стоимость. В общем-то, такой процесс в Москве идет достаточно давно. В зависимости от этой занятости происходит корректировка стоимости в различных местах. Пользователям, наверное, это не очень нравится, но, с другой стороны, это, пожалуй, единственная возможность каким-то образом скорректировать стоимость. Так во всяком случае делается во всем мире. У нас 450 рублей на улицах, где спрос катастрофически высокий, в центральной части города. В основном на улично-дорожной сети 380 рублей. Чем дальше этого центра тем, скажем так, стоимость ниже.

Строить новые парковки в столице практически негде, добавляет Александр Кулаков.

Александр Кулаков

директор института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ

Какие-то парковки специально, например, на улице Неглинная отдельно не строится парковка для того, чтобы снизить там стоимость, например, уличной парковки. Она не строится, потому что, откровенно говоря, места нет, чтобы что-то снести, чтобы ее построить в тех местах, где она стоит очень дорого, а там, где она стоит недорого, 40 рублей, допустим, там, откровенно говоря, наверное, строить не очень экономически выгодно. Для того, чтобы они появились, необходимо, чтобы были места, а там где строят, например, жилые комплексы, там обязательно предполагается, что должны быть парковочные места в том количестве, в котором это необходимо с точки зрения класса того дома, который строится. В принципе, такая же система должна работать по административным и торговым зданиям.

Разгрузить парковки Москвы только с помощью повышения тарифов не получится, считает председатель "Движения автомобилистов России" Виктор Похмелкин. По его словам, для этого необходим необходим целый комплекс мер.

Виктор Похмелкин

председатель "Движения автомобилистов России"

Я не знаю, насколько эта проблема позволяет наполнить московский бюджет, но что касается доступности парковочных мест, с моей точки зрения, эта цель не достигнута. Нужны разумный баланс и комплексный подход, потому что только платой за парковки, так сказать, разгрузить центр Москвы не удается. В конце концов, начиналось-то с центра, а сегодня платные парковки, простите меня, уже вышли далеко за пределы Третьего кольца и уже подбираются к МКАД. Что меня возмущает больше, платные парковки у мест культурного досуга людей, у парков, театров. Это же присекательная мера, вы не хотите, чтобы люди культурно отдыхали и развивались, устраиваете платные парковки в том числе и в выходные дни. Люди купили личные машины уже, никто не ограничивает, наоборот, другое государство всячески стимулирует, а у нас автомобильный рынок падает. Люди меньше стали покупать машины.

Также со следующего года увеличатся тарифы на эвакуатор за неправильную парковку. При этом скидку в 25% для нарушителей не отменят. Ею можно будет воспользоваться, если оплатить услугу заранее, до получения машины со спецстоянки.