Программы

Эконом FAQ

Алексей Бобровский отвечает на часто задаваемые вопросы – Frequently Asked Questions – об экономической ситуации в прямом эфире "Москвы FM".

Вторник, 16.00
Улица Правды

Улица Правды – это непринужденная беседа о культурных и гастрономических развлечениях столицы. Борис Болелов, VJ Chuck и Мария Браво знают, где и как правильно тусоваться, на какие концерты можно не ходить, а какие события пропускать категорически нельзя.

Пятница, 21.00

Работодатели стали активно набирать сотрудников старше 45 лет

18.11.2022 14:30

Фото: depositphotos/racorn

Работодатели стали активно набирать сотрудников старше 45 лет. По данным сервиса hh.ru, в прошлом месяце на собеседование пригласили больше 300 тысяч таких соискателей. Это максимум с начала прошлого года. Специалистов в зрелом возрасте ищут в сферах автобизнеса, логистики, безопасности и строительства. В то же время опытных экспертов охотнее берут на традиционно мужские должности. По данным сервиса SuperJob, востребованы слесари-механики, водители грузовиков, инженеры и электрогазосварщики.

Тренд родился из-за санкций и объявленной ранее мобилизации, поясняет доктор экономических наук Сергей Смирнов.

Сергей Смирнов

доктор экономических наук

Тут два момента. Первый, понятно, что это лица не самых молодых возрастных групп, а, значит, вне зависимости от того, как там будет развиваться ситуация с СВО, работодатели подстраховываются, все-таки, вероятность лиц более старшего поколения работников попасть, если, не дай Бог, будет очередная волна мобилизации и так далее. Рисков меньше, производство от этого пострадает в меньшей степени, поэтому работодатель себе не враг, он ориентируется на доходы, на получение прибыли, на выплату заработной платы, на сохранение технологического процесса без всяких перерывов. Второй сюжет более грустный, на мой взгляд. Все профессии достаточно примитивные, при всем уважении к квалификации.

Осень и весна – пора экономической активности. Работодатели традиционно приглашают новых кандидатов на должности именно в это время, отмечает HR-эксперт, руководитель школы развития карьеры Гарри Мурадян.

Гарри Мурадян

HR-эксперт, руководитель школы развития карьеры

Есть мы посмотрим российские, отечественные предприятия, все зарубежные предприятия, которые находятся на территории России, средний возраст операторов ЧПУ, механиков, инженеров примерно составляет 40-45 лет. Это абсолютно нормально, когда на таких предприятиях работают люди даже предпенсионного возраста, мужчины 55-56 лет. Хочу отметить, что весь осенний сезон, начиная с августа и где-то до середины-конца ноября, это повышенный сезон HR-активности. В это время все работодатели активно занимают людей. Это абсолютно нормальная практика, что сейчас повышенный спрос на таких специалистов. Такие списки бывают еще в конце февраля-начале марта до где-то середины мая. Такой цикл экономической активности, когда работодатели активно нанимают.

Возрастной тренд на рынке труда говорит о том, что представители рабочего класса сейчас особо востребованы, добавляет Сергей Смирнов.

Сергей Смирнов

доктор экономических наук

При всем уважении к квалификации рабочего персонала, это те рабочие места, которые не требуют чрезмерной квалификации, которые требуют скорее физического труда, чем труда умственного, перечисление тех же самых электрогазосварщиков, ремонтников и так далее. Да, они решают технические проблемы, но это не интеллектуальная деятельность. Понятно, что это не IT-технологии и так далее. Это работает на ту самую идею, что, в принципе, российская экономика на пути к примитивизации, скажем так. Да, мы будем есть, мы будем одеваться, но, скорее всего, это будет достаточно примитивная экономика. Без интеллектуального капитала, без всего прочего мы рискуем оказаться в числе не самых экономически развитых стран мира.

Высокий спрос на "синих воротничков" подтверждает исследование сервиса hh.ru. Работодатели буквально устроили зарплатную гонку, отмечают аналитики. Быстрее всего оплата повышается у массового и линейного персонала, а также у специалистов рабочего класса – преимущественно в сферах строительства и логистики. Топ-менеджеров поощряют меньше.